El motor Renault F1N de 1,7 litros es una versión de carburador de cuerpo simple del F2N. Se usó en la furgoneta Trafic de 1984 a 1997 y en el Renault 21; es un motor de hierro fundido derivado de un diésel, con árbol de levas en cabeza y correa de distribución, que rinde 68 hp.
Familia F-series: F3P, F4P, F7P, F2R, F3R, F4R, F4Rt, F5R, F7R, F1N, F3N.
Especificaciones
| Años de producción | 1984-1997 |
| Cilindrada, cc | 1721 |
| Sistema de combustible | carburador |
| Potencia, hp | 68 |
| Par motor, Nm | 120 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Diámetro del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 83.5 |
| Relación de compresión | 9.2 |
| Distribución | correa |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Peso, kg | 120 |
El motor fue instalado en:
- Renault 21 (L48) en 1986 – 1987;
- Renault Trafic 1 (TXW) en 1984 – 1997.
Desventajas del motor Renault F1N
- El combustible malo obstruye a menudo los filtros y chiclés del carburador, lo que provoca vibraciones, ralentí inestable y caladas;
- La queja más habitual es la rotura o el salto de la correa, tras lo cual las válvulas se doblan pese a los rebajes de los pistones;
- Un termostato averiado provoca a menudo sobrecalentamientos, tras los cuales se deforma la culata o el bloque;
- Con un mantenimiento cuidadoso estos motores duran 500.000 km o más.
Preguntas frecuentes sobre el Renault F1N
¿Cuánta potencia tiene el Renault F1N?
El Renault F1N desarrolla 68 hp y 120 Nm de par.
¿El Renault F1N tiene correa o cadena de distribución?
El Renault F1N tiene distribución por correa.
¿En qué coches se instaló el Renault F1N?
Renault 21 (L48) en 1986 - 1987; Renault Trafic 1 (TXW) en 1984 - 1997.
¿Cuáles son los problemas típicos del Renault F1N?
El combustible malo obstruye a menudo los filtros y chiclés del carburador, lo que provoca vibraciones, ralentí inestable y caladas. La queja más habitual es la rotura o el salto de la correa, tras lo cual las válvulas se doblan pese a los rebajes de los pistones. Todos los problemas conocidos.
