El motor Renault H4Bt de 3 cilindros y 0,9 litros o 0,9 TCe 90 se fabrica desde 2012 y se instala en los modelos populares del grupo fabricados bajo las marcas Renault, Nissan y Dacia. Este motor también se puede encontrar bajo el capó de los Smart modernos, que son clones del Twingo.
En 2012, Renault presentó su nuevo motor turbo de 0,9 litros de la familia TCe. Es un motor de 3 cilindros totalmente de aluminio con culata DOHC de 12 válvulas, desfasador del árbol de levas de admisión, turbocompresor Mitsubishi de baja respuesta, transmisión por cadena de distribución y bomba de aceite de desplazamiento variable avanzada. Para reducir la fricción, se aplica un revestimiento antifricción a todas las superficies internas.
Esta unidad de potencia fue diseñada originalmente para su instalación no en los modelos más caros, incluidos los fabricados bajo la marca Dacia, por lo que existe inyección distribuida de combustible. Además de los motores con índice 400 para Clio, 401 para Twingo o 410 para Dacia, recientemente ha aparecido una versión más eficiente del 450 con una potencia de 110 CV y 170 Nm.
Familia TCe: H4Bt, H4Dt, H5Dt, D4Ft, H5Ft, H5Ht, H4Jt, M5Mt, M5Pt, F4Rt.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2012 |
| Cilindrada, cc | 898 |
| Sistema de combustible | inyección multipunto |
| Potencia, hp | 90 – 93 |
| Par motor, Nm | 135 – 140 |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Culata | aluminio 12v |
| Diámetro del cilindro, mm | 72.2 |
| Carrera del pistón, mm | 73.1 |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | en el colector de admisión |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.1 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Renault Clio 2014) — ciudad — carretera — combinado |
5.7 4.1 4.7 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 86 |
El motor fue instalado en:
- Renault Captur 1 (J87) en 2018 – 2019;
- Renault Clio 4 (X98) en 2012 – 2020;
- Renault Twingo 3 (C07) en 2014 – 2020;
- Dacia Logan 2 (L52) desde 2012;
- Dacia Logan 2 MCV (R52) desde 2012;
- Dacia Sandero 2 (B52) desde 2012;
- Dacia Sandero 2 Stepway (B52x) desde 2012.
Desventajas del motor Renault H4Bt
- En foros especializados se han descrito numerosos casos de fallo de motor en un recorrido de hasta 150.000 km. Primero aparece un pequeño consumo de aceite, luego simplemente giran las camisas.
- Una cadena de distribución delgada a menudo ya se estira para un recorrido de 100 a 150 mil kilómetros. Sin embargo, incluso antes, el regulador de fase puede crujir y su sustitución es muy costosa.
- Hubo varios firmwares del motor debido a las rpm flotantes y al arranque difícil en invierno. Periódicamente surgen quejas sobre el quemador de gasóleo o el rápido desgaste de la cadena de la bomba de gasóleo. Además, cuando se rompe la correa acanalada, su polea en el cigüeñal se destruye muy rápidamente.
Preguntas frecuentes sobre el Renault H4Bt
¿Cuánta potencia tiene el Renault H4Bt?
El Renault H4Bt desarrolla 90 - 93 hp y 135 - 140 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Renault H4Bt y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.1 litros. Aceite recomendado: 5W-30, 5W-40.
¿El Renault H4Bt tiene correa o cadena de distribución?
El Renault H4Bt tiene distribución por cadena.
¿El Renault H4Bt tiene turbo?
Sí, el Renault H4Bt es turboalimentado.
¿Hay que ajustar las válvulas del Renault H4Bt?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Renault H4Bt?
La vida útil típica del Renault H4Bt es de ~200 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Renault H4Bt?
Renault Clio 2014: ciudad 5.7, carretera 4.1, combinado 4.7 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Renault H4Bt?
Renault Captur 1 (J87) en 2018 - 2019; Renault Clio 4 (X98) en 2012 - 2020; Renault Twingo 3 (C07) en 2014 - 2020; Dacia Logan 2 (L52) desde 2012; Dacia Logan 2 MCV (R52) desde 2012; Dacia Sandero 2 (B52) desde 2012 y 1 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Renault H4Bt?
En foros especializados se han descrito numerosos casos de fallo de motor en un recorrido de hasta 150.000 km. Primero aparece un pequeño consumo de aceite, luego simplemente giran las camisas. Una cadena de distribución delgada a menudo ya se estira para un recorrido de 100 a 150 mil kilómetros. Sin embargo, incluso antes, el regulador de fase puede crujir y su sustitución es muy costosa. Todos los problemas conocidos.
