El motor turbo de 1.0 litros Renault H4Dt o 1.0 TCe 100 es producido por la empresa desde 2018 y está instalado en la quinta generación del modelo Clio o en el crossover Captur creado a partir de él. En los automóviles fabricados bajo la marca Nissan, esta unidad de potencia tiene el índice HR10DET.
La línea TCe incluye motores: H4Bt, H4Dt, H5Dt, D4Ft, H5Ft, H5Ht, H4Jt, M5Mt, M5Pt, F4Rt.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2018 |
| Desplazamiento, cc | 999 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 100 |
| Salida de par, Nm | 160 |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 72.2 |
| Carrera del pistón, mm | 81.3 |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en la entrada |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Renault Clio 2020) — ciudad — carretera — combinado |
5.4 3.8 4.6 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 87 |
El motor fue instalado en:
- Renault Clio 5 (BF) desde 2019;
- Renault Captur 2 (JB) desde 2020;
- Renault Kiger 1 (HBC) desde 2021;
- Dacia Duster 2 (HM) desde 2019;
- Dacia Jogger 1 (RJI) desde 2021;
- Dacia Logan 2 (L52) en 2019 – 2020; Logan 3 (LJI) desde 2020;
- Dacia Sandero 3 (BJI) desde 2020.
Desventajas del motor Renault H4Dt
- Durante el primer año hubo muchas quejas sobre caídas de tracción, pero todo se solucionó con el firmware;
- Además, los primeros propietarios se quejaban regularmente de fugas debajo de las tapas de válvulas;
- La cadena de distribución es un recurso modesto aquí, sirve de 100 a 150 mil km;
- Aproximadamente al mismo tiempo, el regulador de fase en el eje de admisión puede crujir;
- No hay elevadores hidráulicos y la holgura de las válvulas deberá ajustarse cada 60.000 km.
