Motor Renault H4Jt

El motor Renault H4Jt o TCe 130 de 1,4 litros se fabricó entre 2009 y 2016 en España y se instaló únicamente en el Megane de tercera generación, así como en el monovolumen compacto Scenic creado a partir de él. Esta unidad de potencia de la gama de motores Nissan tenía su propio índice HR14DET.

La línea TCe incluye motores: H4Bt, H4Dt, H5Dt, D4Ft, H5Ft, H5Ht, H4Jt, M5Mt, M5Pt, F4Rt.

Especificaciones

Años de producción 2009-2016
Desplazamiento, cc 1397
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 130
Salida de par, Nm 190
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 78
Carrera del pistón, mm 73.1
Relación de compresión 9.1
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase en la entrada
Turboalimentación
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Renault Megane 2010)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.5
5.3
6.5
Vida útil del motor, km ~200 000
Peso, kg 115

El motor fue instalado en:

  • Renault Mégane 3 (X95) en 2009 – 2013;
  • Renault Scenic 3 (J95) en 2009 – 2016.

Desventajas del motor Renault H4Jt

  • La principal desventaja de este motor es el quemador de aceite en constante progreso;
  • La cadena de distribución es bastante débil y a menudo se extiende hasta 100 mil kilómetros;
  • El bloque de aluminio teme sobrecalentarse y las superficies de contacto se doblan rápidamente;
  • De los problemas menores del motor, los propietarios se quejan con mayor frecuencia de la falla del sensor de impulso;
  • Además, esta unidad no era muy económica y fue rápidamente abandonada.

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