Una serie de motores diésel Mercedes OM604 para 2.0 y 2.2 litros se ensambló de 1993 a 1999 y se instaló en dos modelos de la empresa: Clase C en la parte trasera del W202 o Clase E en la parte trasera del W210. Para los servicios de taxi, se ofreció una modificación del motor diesel de 2.2 litros reducido a 75 HP.
La familia diesel R4 incluye: OM616, OM601, OM604, OM611, OM640, OM646, OM651, OM654, OM668.
Especificaciones
Años de producción | 1993-1999 |
Desplazamiento, cc | 1997 (OM 604 D 20) 2155 (OM 604 D 22) |
Sistema de combustible | antecámara |
Potencia de salida, hp | 88 (OM 604 D 20) 95 (OM 604 D 22) |
Salida de par, Nm | 135 (OM 604 D 20) 150 (OM 604 D 22) |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 87 (OM 604 D 20) 89 (OM 604 D 22) |
Carrera del pistón, mm | 84 (OM 604 D 20) 86.6 (OM 604 D 22) |
Relación de compresión | 22.0 |
Características | no |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cadena |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 6.5 |
Tipo de combustible | diésel |
Estándares del euro | EURO 2/3 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Mercedes C220 D 1996) — ciudad — carretera — combinado |
9.7 6.1 7.4 |
Vida útil del motor, km | ~450 000 |
Peso, kg | 180 |
El motor fue instalado en:
- Mercedes Clase C W202 en 1993 – 1999;
- Mercedes Clase E W210 en 1995 – 1998.
Desventajas del motor OM604
- En el caso del hierro, los motores son muy fiables y tienen una autonomía de entre 400 y 500 mil kilómetros.
- El principal problema de este motor diésel es la caprichosa bomba de combustible Lucas.
- Las juntas de las bombas de combustible de alta presión se secan con el tiempo y no todo el mundo se compromete a repararlas.
- La cadena de distribución ya puede extenderse entre 200 y 250 mil kilómetros, lo que es fatal para la culata.
- Además, la culata tiene mucho miedo de sobrecalentarse, a veces simplemente explota.