El motor Volkswagen BCA 16v de 1.4 litros fue producido por la empresa de 2001 a 2010 y se instaló en modelos de compañías tan populares como Golf, Bora, Caddy y new Beetle. Esta unidad de potencia es conocida por muchos por el Skoda Octavia Tour.
La serie EA111-1.4 incluye: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGA, CGGB.
Especificaciones
| Años de producción | 2001-2010 |
| Desplazamiento, cc | 1390 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 75 |
| Salida de par, Nm | 126 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76.5 |
| Carrera del pistón, mm | 75.6 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 5 2005) — ciudad — carretera — combinado |
8.9 5.6 6.8 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Beetle 1 (9C) en 2001 – 2010;
- Volkswagen Bora 1 (1J) en 2002 – 2005;
- Volkswagen Caddy 3 (2K) en 2003 – 2006;
- Volkswagen Golf 4 (1J) en 2002 – 2006; Golf 5 (1K) en 2003 – 2006;
- Seat León 1 (1M) en 2003 – 2005;
- Skoda Octavia 1 (1U) de 2002 a 2010.
Desventajas del motor VW BCA
- Esta unidad se considera bastante confiable, pero tiene una característica desagradable.
- Después de 100.000 km, el depósito de aceite suele obstruirse y la presión del lubricante cae.
- La falta de aceite tarde o temprano provoca que el árbol de levas o el cigüeñal se acuñen.
- Las correas de distribución pueden romperse debido a la vejez, pero las válvulas se doblan de todos modos.
- Otra desventaja es el funcionamiento ruidoso, así como el bajo recurso de bobinas de encendido.
