El motor Volkswagen CAXA 1.4 TSI de 1.4 litros fue producido por la compañía de 2006 a 2016 y se instaló en casi todos los modelos conocidos de la empresa alemana de su época. Este motor fue el representante más común de la primera generación de motores TSI.
Familia EA111-TSI: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2016 |
| Cilindrada, cc | 1390 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 122 |
| Par motor, Nm | 200 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 76.5 |
| Carrera del pistón, mm | 75.6 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | en el eje de admisión |
| Turboalimentación | KKK K03 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 2010) — ciudad — carretera — combinado |
8.2 5.1 6.2 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
| Peso, kg | 130 |
El motor fue instalado en:
- Audi A1 1 (8X) en 2010 – 2014;
- Seat Toledo 4 (KG) en 2012 – 2015;
- Skoda Octavia 2 (1Z) en 2008 – 2013;
- Skoda Rapid 1 (NH) en 2012 – 2015;
- Skoda Yeti 1 (5L) en 2010 – 2015;
- Volkswagen Golf 5 (1K) en 2007 – 2008, Golf 6 (5K) en 2008 – 2013;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) en 2009 – 2014;
- Volkswagen Eos 1 (1F) en 2007 – 2014;
- Volkswagen Jetta 5 (1K) en 2007 – 2010, Jetta 6 (1B) en 2010 – 2016;
- Volkswagen Passat B6 (3C) en 2007 – 2010, Passat B7 (36) en 2010 – 2014;
- Volkswagen Scirocco 3 (137) en 2008 – 2014;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) en 2010 – 2015.
Desventajas del motor VW CAXA
- El problema más famoso es el estiramiento de la cadena de distribución incluso con poco kilometraje.
- Además, la válvula de control electrónico o válvula de descarga a menudo falla en la turbina.
- Los pistones tienen poca resistencia a los golpes y se agrietan debido al mal combustible.
- Cuando se destruyen las particiones entre los aros, recomendamos comprar pistones forjados.
- Debido a la mala gasolina, se forman depósitos de carbón en las válvulas, lo que provoca una pérdida de compresión.
- Los propietarios se quejan regularmente de fugas de anticongelante y vibraciones del motor durante un arranque en frío.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen CAXA
¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen CAXA?
El Volkswagen CAXA desarrolla 122 hp y 200 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen CAXA y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 3.6 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Volkswagen CAXA tiene correa o cadena de distribución?
El Volkswagen CAXA tiene distribución por cadena.
¿El Volkswagen CAXA tiene turbo?
Sí, el Volkswagen CAXA es turboalimentado (KKK K03).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen CAXA?
No, el Volkswagen CAXA tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volkswagen CAXA?
La vida útil típica del Volkswagen CAXA es de ~275 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volkswagen CAXA?
VW Golf 2010: ciudad 8.2, carretera 5.1, combinado 6.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volkswagen CAXA?
Audi A1 1 (8X) en 2010 - 2014; Seat Toledo 4 (KG) en 2012 - 2015; Skoda Octavia 2 (1Z) en 2008 - 2013; Skoda Rapid 1 (NH) en 2012 - 2015; Skoda Yeti 1 (5L) en 2010 - 2015; Volkswagen Golf 5 (1K) en 2007 - 2008, Golf 6 (5K) en 2008 - 2013 y 6 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen CAXA?
El problema más famoso es el estiramiento de la cadena de distribución incluso con poco kilometraje. Además, la válvula de control electrónico o válvula de descarga a menudo falla en la turbina. Todos los problemas conocidos.
