El motor turbo Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel de 1.4 litros se produjo de 2009 a 2015 y se instaló en modificaciones de metano de modelos tan populares como Passat y Touran. Esta unidad ha sido diseñada para funcionar con gas natural comprimido GNC.
La serie EA111-TSI incluye: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Especificaciones
| Años de producción | 2009-2015 |
| Desplazamiento, cc | 1390 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 150 |
| Salida de par, Nm | 220 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76.5 |
| Carrera del pistón, mm | 75.6 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en el eje de admisión |
| Turboalimentación | KKK K03 & Eaton TVS |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Passat 2009) — ciudad — carretera — combinado |
8.8 5.6 6.8 |
| Vida útil del motor, km | ~260 000 |
| Peso, kg | 130 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Passat B6 (3C) en 2009 – 2010; Passat B7 (36) en 2010 – 2014;
- Volkswagen Touran 1 (1T) de 2009 a 2015.
Desventajas del motor VW CDGA
- Este motor está diseñado para funcionar con gasolina y teme al combustible de baja calidad.
- Los pistones a menudo se destruyen por la detonación y muchos simplemente los cambian por unos forjados.
- Incluso con combustible de baja calidad, las válvulas de admisión están cubiertas de hollín y caídas de compresión.
- Una parte importante de las llamadas a la estación de servicio está asociada a la sustitución de una cadena de distribución poco fiable.
- En la turbina, la válvula de control electrónico falla con mayor frecuencia, así como la válvula de descarga.
- En foros especializados se quejan constantemente de vibraciones del motor a bajas temperaturas y fugas de anticongelante.
