Motor Volkswagen CAYC
El motor diésel Volkswagen CAYC 1.6 TDI de 1.6 litros se produjo de 2009 a 2015 y se instaló en modelos tan populares como el Golf 6, Passat B7 y el quinto Polo. Esta unidad de potencia es muy común en Europa.
Motores EA189 o VW 1.6/2.0 TDI
Una serie de motores diésel Volkswagen EA189 1.6 y 2.0 TDI se produjo entre 2007 y 2015 y se instaló en casi toda la gama de modelos de la empresa alemana, incluidos los automóviles Audi. Formalmente, esta familia también incluía el motor 1.2 TDI.
Motores diésel EA189 1.6 TDI
Los motores diésel EA189 debutaron en 2007, primero con 2,0 litros y dos años después con 1,6 litros. Estos motores diferían de los predecesores de la serie EA188 principalmente en el sistema de combustible: los inyectores de bomba dieron paso al Common Rail de Continental con compatibilidad con los estándares medioambientales Euro 5. El colector de admisión recibió aletas de remolino, además el sistema de limpieza de escape se volvió más complicado.
En todos los demás aspectos, los cambios en estos motores fueron más evolutivos que revolucionarios, porque se trata de casi los mismos motores diésel con un bloque de 4 cilindros en línea de hierro fundido, una cabeza de bloque de aluminio de 16 válvulas, transmisión por correa de distribución y compensadores hidráulicos. La sobrealimentación está a cargo de un turbocompresor de geometría variable BorgWarner BV39F-0136.
Hubo muchas modificaciones de motores de 1.6 litros, enumeraremos las más comunes:
- CAYA (75 hp / 195 Nm);
- CAYB (90 hp / 230 Nm);
- CAYC (105 hp / 250 Nm);
- CAYD (105 hp / 250 Nm);
- CAYE (75 hp / 225 Nm).
Motores diésel EA189 2.0 TDI
Los motores de 2.0 litros no se diferenciaban mucho de los de 1.6 litros, salvo por la cilindrada, claro. Usó su propio turbocompresor más eficiente, con mayor frecuencia el BorgWarner BV43, así como algunas modificaciones diésel especialmente potentes equipadas con un bloque de ejes equilibradores.
Por separado, vale la pena hablar sobre los motores diesel actualizados, a veces se les llama segunda generación. Finalmente se deshicieron de las aletas de remolino del colector de admisión que se atascan constantemente, y también reemplazaron los caprichosos inyectores piezoeléctricos con otros electromagnéticos más confiables y simples.
Los motores de 2 litros se produjeron en innumerables versiones, enumeramos solo las principales:
- CAAA (84 hp / 220 Nm);
- CAAB (102 hp / 250 Nm);
- CAAC (140 hp / 340 Nm);
- CAGA (143 hp / 320 Nm);
- CAHA (170 hp / 350 Nm);
- CBAB (140 hp / 320 Nm);
- CBBB (170 hp / 350 Nm);
- CFCA (180 hp/400 Nm);
- CFGB (170 hp / 350 Nm);
- CFHC (140 hp / 320 Nm);
- CLCA (110 hp / 250 Nm);
- CLJA (140 hp / 320 Nm).
Desde 2012, estos motores diésel han comenzado a reemplazar las unidades EA288 con inyectores electromagnéticos.
Motor Volkswagen CAAC
El motor diésel Volkswagen CAAC 2.0 TDI de 2.0 litros se produjo de 2009 a 2019 y se instaló en numerosos minibuses creados en una plataforma rediseñada del T5. Este diésel es el más común de la familia y suele encontrarse en el mercado secundario.
Motor Audi CAGA
El motor diésel Audi CAGA 2.0 TDI de 2.0 litros fue ensamblado por la compañía de 2007 a 2013 e instalado en modelos de la empresa alemana como el crossover A4 B8, A5 8T o Q5 8R.
Motor Audi CAHA
El motor Audi CAHA 2.0 TDI de 2.0 litros fue producido por la empresa alemana de 2008 a 2013 y se instaló en muchos de sus modelos populares, como el A4 B8, A5 8T, A6 C6 y el crossover Q5 8R. Este motor diesel es esencialmente una versión más eficiente del famoso motor CAGA.
Motor Volkswagen CBAB
El motor diésel Volkswagen CBAB 2.0 TDI de 2.0 litros se produjo de 2007 a 2015 y se instaló en muchos de los modelos populares de la compañía, como el Tiguan, Golf 6 y Passat B6. Este diesel es muy popular.
Motor Volkswagen CFCA
El motor Volkswagen CFCA 2.0 TDI de 2.0 litros fue producido por la empresa de 2009 a 2019 y se instaló en las versiones más potentes de minibuses en la plataforma T5 rediseñada. Este diésel está equipado con un turbocompresor doble y desarrolla 180 CV y 400 Nm de par.
Motor Audi CFGB
El motor diésel CFGB de 2.0 litros o Audi TT 2.0 TDi se produjo de 2009 a 2015 y se instaló en modelos como Golf, Passat, Sharan, así como Seat Alhambra y Skoda Superb. La unidad pertenece a la segunda generación EA189 y es una versión actualizada del diesel CBBB.
Motor Volkswagen CLCA
El motor VW CLCA de 2.0 litros se produjo en las empresas de la empresa de 2009 a 2018 y se instaló en modelos tan populares como Golf, Jetta, Touran, así como Skoda Octavia y Yeti. Esta es la versión diésel más simple de esta serie sin flaps giratorios y ejes equilibradores.
Motor Volkswagen CLJA
El motor Volkswagen CLJA 2.0 TDI de 2.0 litros fue producido por la empresa de 2010 a 2017 y se instaló en el Skoda Superb de segunda generación y la versión rediseñada del modelo Tiguan. Este diésel pertenece a la serie actualizada, donde se sustituyen los inyectores piezoeléctricos por electromagnéticos.