Motor Volkswagen CFCA

El motor Volkswagen CFCA 2.0 TDI de 2.0 litros fue producido por la empresa de 2009 a 2019 y se instaló en las versiones más potentes de minibuses en la plataforma T5 rediseñada. Este diésel está equipado con un turbocompresor doble y desarrolla 180 CV y 400 Nm de par.

La serie EA189 incluye: CAYC, CAAC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CFGB, CLCA, CLJA.

Especificaciones

Años de producción 2009-2019
Desplazamiento, cc 1968
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 180
Salida de par, Nm 400
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 81
Carrera del pistón, mm 95.5
Relación de compresión 16.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación Bi-Turbo
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 7.0
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Volkswagen Multivan 2010)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.8
6.7
7.8
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 165

El motor fue instalado en:

  • Volkswagen Caravelle T5 (7H) en 2009 – 2015; Caravelle T6 (SG) en 2015 – 2019;
  • Volkswagen Multivan T5 (7H) en 2009 – 2015; Multivan T6 (SG) en 2015 – 2019;
  • Volkswagen Transporter T5 (7H) en 2009 – 2015; Transporter T6 (SG) en 2015 – 2019.

Desventajas del motor VW CFCA

  • Esté atento a la calidad del combustible diésel, ya que los inyectores piezoeléctricos son muy exigentes con el combustible;
  • En los foros especializados de la T5 se dedican muchos temas al aumento del consumo de petróleo;
  • Una correa de transmisión rota queda atrapada debajo de la correa de distribución, lo que resulta en una revisión;
  • El módulo biturbo falla a menudo en recorridos de hasta 150.000 km;
  • Después de 200.000 km, un filtro de partículas o una válvula EGR pueden causar muchos problemas.

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