El motor Volkswagen CZDA 1.4 TSI de 1.4 litros se produce en Mladá Boleslav desde 2014 y se instala en modelos tan populares como Golf, Passat, Touran o Tiguan. Ahora esta unidad de potencia está siendo reemplazada gradualmente por nuevos motores de la familia EA211 NEO.
Familia EA211 (1.4 TSI): DJKA, CZEA, CZDA, CZCA, CXSA, CMBA, CHPA, CHPB, CVNA, CXSB, CZCC, CZDD, CSSA, CSTA, CZCB, CZDB, CZDC, CZTA, DAGA, DBVA, DGXA, DJKD, DJRA, DJSA, DJVA, DLEA, DSBA, DUTA.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2014 |
| Cilindrada, cc | 1395 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 150 |
| Par motor, Nm | 250 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 74.5 |
| Carrera del pistón, mm | 80 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | IHI RHF3 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Tiguan 2017) — ciudad — carretera — combinado |
8.3 5.4 6.5 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 106 |
El motor fue instalado en:
- Audi Q3 1 (8U) en 2014 – 2018;
- Skoda Kodiaq 1 (NS) desde 2016;
- Skoda Octavia 3 (5E) desde 2015;
- Skoda Yeti 1 (5L) en 2015 – 2017;
- Volkswagen Beetle 2 (5C) en 2014 – 2019;
- Volkswagen Golf 7 (5G) en 2014 – 2017;
- Volkswagen Jetta 6 (1B) en 2015 – 2019, Jetta 7 (BU) desde 2018;
- Volkswagen Passat B8 (3G) en 2014 – 2018;
- Volkswagen Sharan 2 (7N) en 2015 – 2022;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) en 2015 – 2016, Tiguan 2 (AD) desde 2016;
- Volkswagen Touran 2 (5T) en 2015 – 2018.
Desventajas del motor VW CZDA
- El problema más famoso de los motores de esta serie es el quemador de aceite debido a la aparición de anillos;
- En segundo lugar está la cuña de empuje del actuador de la válvula de descarga de la turbina y luego su avería;
- La compleja y costosa bomba de plástico con dos termostatos es propensa a tener fugas;
- Es necesario comprobar el estado de la correa de distribución cada 60.000 km; si se rompe, las válvulas se doblan;
- Además, los propietarios de coches con este tipo de motor se quejan a menudo de ruidos y traqueteos.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen CZDA
¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen CZDA?
El Volkswagen CZDA desarrolla 150 hp y 250 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen CZDA y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 3.8 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Volkswagen CZDA tiene correa o cadena de distribución?
El Volkswagen CZDA tiene distribución por correa.
¿El Volkswagen CZDA tiene turbo?
Sí, el Volkswagen CZDA es turboalimentado (IHI RHF3).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen CZDA?
No, el Volkswagen CZDA tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volkswagen CZDA?
La vida útil típica del Volkswagen CZDA es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volkswagen CZDA?
VW Tiguan 2017: ciudad 8.3, carretera 5.4, combinado 6.5 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volkswagen CZDA?
Audi Q3 1 (8U) en 2014 - 2018; Skoda Kodiaq 1 (NS) desde 2016; Skoda Octavia 3 (5E) desde 2015; Skoda Yeti 1 (5L) en 2015 - 2017; Volkswagen Beetle 2 (5C) en 2014 - 2019; Volkswagen Golf 7 (5G) en 2014 - 2017 y 5 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen CZDA?
El problema más famoso de los motores de esta serie es el quemador de aceite debido a la aparición de anillos. En segundo lugar está la cuña de empuje del actuador de la válvula de descarga de la turbina y luego su avería. Todos los problemas conocidos.
