El motor Volkswagen CSCA 1.4 TSI de 1.4 litros se produce en Mladá Boleslav desde 2013 y está instalado en muchos modelos conocidos de la empresa alemana, como Golf, Passat, Polo Sedan. Esta unidad está muy extendida, pero en Europa ha dado paso durante mucho tiempo a los motores 1.5 TSI.
La serie EA211 incluye: CWVA, CWVB, CJZA, CJZB, CHPA, CMBA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA, DACA, DADA.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2013 |
| Desplazamiento, cc | 1395 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 125 |
| Salida de par, Nm | 200 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 74.5 |
| Carrera del pistón, mm | 80 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en el eje de admisión |
| Turboalimentación | TD025 M2 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Polo Sedan 2017) — ciudad — carretera — combinado |
7.5 4.7 5.7 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
| Peso, kg | 106 |
El motor fue instalado en:
- Audi A1 1 (8X) en 2014 – 2018;
- Audi A3 3 (8V) en 2013 – 2016;
- Seat León 3 (5F) en 2014 – 2018;
- Seat Toledo 4 (KG) en 2015 – 2018;
- Skoda Fabia 3 (Nueva Jersey) en 2017 – 2018;
- Skoda Kodiaq 1 (NS) desde 2016;
- Skoda Octavia 3 (5E) desde 2015;
- Skoda Rapid 1 (NH) en 2015 – 2020; Rapid 2 (NK) desde 2019;
- Skoda Superb 3 (3V) en 2015 – 2018;
- Skoda Yeti 1 (5L) en 2015 – 2017;
- Volkswagen Golf 7 (5G) en 2014 – 2018;
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) en 2014 – 2017;
- Volkswagen Jetta 6 (1B) en 2015 – 2019;
- Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) en 2015 – 2020;
- Volkswagen Polo Liftback 1 (CK) desde 2020;
- Volkswagen Passat B8 (3G) en 2014 – 2018;
- Volkswagen Scirocco 3 (137) en 2014 – 2017;
- Volkswagen Tiguan 2 (AD) desde 2016.
Desventajas del motor VW CZCA
- Muy a menudo, los propietarios de automóviles con esta unidad de potencia se quejan del quemador de aceite;
- El siguiente en popularidad es la varilla atascada del actuador de la válvula de descarga de la turbina;
- Una bomba de plástico con dos termostatos a menudo tiene fugas, pero solo se cambia por completo;
- Según la normativa, la correa de distribución se revisa cada 60.000 km, si se rompe, las válvulas se doblan;
- También en los foros especializados hay muchas quejas sobre ruidos extraños en el funcionamiento de la unidad de potencia.
