El cuatro cilindros turbo Volkswagen DLEA de 1,4 litros se fabrica desde 2022 y se monta en Jetta VA7, Jetta VS5, Jetta VS7, Jetta VS8 y otros modelos del grupo. Este motor EA211 tiene inyección directa, turbo BMTS BM65 y correa de distribución y rinde 150 hp y 250 Nm. También hay versiones con turbo IHI RHF3.
Familia EA211 (1.4 TSI): DJKA, CZEA, CZDA, CZCA, CXSA, CMBA, CHPA, CHPB, CVNA, CXSB, CZCC, CZDD, CSSA, CSTA, CZCB, CZDB, CZDC, CZTA, DAGA, DBVA, DGXA, DJKD, DJRA, DJSA, DJVA, DLEA, DSBA, DUTA.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2022 |
| Cilindrada, cc | 1395 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 150 |
| Par motor, Nm | 250 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 74.5 |
| Carrera del pistón, mm | 80.0 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | en todos los ejes |
| Turboalimentación | BMTS BM65 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | China 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Jetta VS7 2024) — ciudad — carretera — combinado |
8.0 5.2 6.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 107 |
El motor fue instalado en:
- Jetta VA7 1 (054) desde 2024;
- Jetta VS5 1 (0L1) desde 2023;
- Jetta VS7 1 (0L2) desde 2023;
- Jetta VS8 1 (D81) desde 2025;
- Skoda Octavia China 4 (0Q) desde 2023;
- Skoda Superb China 3 (NT) en 2023 – 2026;
- Volkswagen Golf China 8 (CN) desde 2023;
- Volkswagen Lamando 2 (DM) desde 2023;
- Volkswagen Magotan 3 (0B) en 2023 – 2024;
- Volkswagen Passat China B8 (C4) en 2022 – 2025;
- Volkswagen Sagitar 3 (0J) desde 2022.
Desventajas del motor Volkswagen DLEA
- Es un motor turbo fiable y longevo, siempre que no se ahorre en el mantenimiento;
- Ahorrar en el mantenimiento provoca pronto el agarrotamiento de los segmentos y consumo de aceite;
- Use combustible de calidad o hay riesgo de detonación;
- Vigile la correa de distribución: si se rompe, las válvulas suelen doblarse;
- El turbo en sí es duradero, pero el actuador de la wastegate puede agarrotarse ya a los 100.000 km;
- El módulo de refrigeración de plástico (bomba de agua con termostatos) suele perder a partir de unos 100.000 km.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen DLEA
¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen DLEA?
El Volkswagen DLEA desarrolla 150 hp y 250 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen DLEA y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.0 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Volkswagen DLEA tiene correa o cadena de distribución?
El Volkswagen DLEA tiene distribución por correa.
¿El Volkswagen DLEA tiene turbo?
Sí, el Volkswagen DLEA es turboalimentado (BMTS BM65).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen DLEA?
No, el Volkswagen DLEA tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volkswagen DLEA?
La vida útil típica del Volkswagen DLEA es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volkswagen DLEA?
Jetta VS7 2024: ciudad 8.0, carretera 5.2, combinado 6.4 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volkswagen DLEA?
Jetta VA7 1 (054) desde 2024; Jetta VS5 1 (0L1) desde 2023; Jetta VS7 1 (0L2) desde 2023; Jetta VS8 1 (D81) desde 2025; Skoda Octavia China 4 (0Q) desde 2023; Skoda Superb China 3 (NT) en 2023 - 2026 y 5 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen DLEA?
Es un motor turbo fiable y longevo, siempre que no se ahorre en el mantenimiento. Ahorrar en el mantenimiento provoca pronto el agarrotamiento de los segmentos y consumo de aceite. Todos los problemas conocidos.
