Los motores diesel Ford 1.5 TDCi de 1.5 litros y 8 válvulas se introdujeron solo en 2012 como un desarrollo adicional de los motores de la serie 1.6 TDCi, desarrollados conjuntamente con la empresa PSA. Sin embargo, Peugeot-Citroen cambió a su propia línea de diésel 1.5 HDi de 16 válvulas.
Diseño del motor Ford 1.5 TDCi
El motor 1.5 TDCi debutó en 2012 en el Fiesta de sexta generación y B-Max similares y fue una actualización del 1.6 TDCi, solo el diámetro del pistón se redujo de 75 a 73,5 mm. El diseño del nuevo motor diésel no ha cambiado mucho: un bloque de aluminio con camisas de hierro fundido, una cabeza de aluminio de 8 válvulas equipada con compensadores hidráulicos, una transmisión por correa de distribución, un sistema de combustible Bosch Common Rail con un CP4-16/1 bomba e inyectores electromagnéticos, así como una turbina MHI TD02H2 para las versiones débiles o Honeywell GTD1244VZ para las más potentes.
En 2018, los motores diésel se actualizaron a los estándares ambientales actuales Euro 6d-TEMP y recibieron el nombre EcoBlue.
Familia Duratorq DLD:
1.4 TDCi – F6JA, F6JB, F6JD, KVJA;
1.5 TDCi – UGJC, XUCC, XUGA, UGJE, XJVD, XVJB, XVCC, XXDA, XVGA, XXDB, XWGA, XWMA, XWDB, XUCA;
1.6 TDCi – HHJF, HHJA, HHJC, GPDA, G8DA, UBGA, T3JA, TZJA, T3JB, T3DA, TZGA, NGDA, T1BA, T1DA, T1GA, T1WA;
1.8 TDCi – HCPA, FFDA, F9DA, R2PA, R3PA, FFWA, FFBA, RWPA, KKDA, QYBA, QYWA.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2012 |
| Cilindrada, cc | 1499 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 75 – 120 |
| Par motor, Nm | 185 – 270 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 73.5 |
| Carrera del pistón, mm | 88.3 |
| Relación de compresión | 16.0 |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.85 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Fiesta 2015) — ciudad — carretera — combinado |
4.4 3.3 3.7 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 130 |
La primera generación de estos motores diésel incluye 14 modificaciones diferentes:
| UGJC (75 hp / 185 Nm) | Ford Fiesta Mk6, B-Max Mk1 |
| XUCC (75 hp / 190 Nm) | Ford Courier Mk1 |
| XUGA (75 hp / 220 Nm) | Ford Connect Mk2 |
| UGJE (90 hp / 205 Nm) | Ford Ecosport Mk2 |
| XJVD (95 hp / 215 Nm) | Ford Ecosport Mk2 |
| XVJB (95 hp / 215 Nm) | Ford Fiesta Mk6, B-Max Mk1 |
| XVCC (95 hp / 215 Nm) | Ford Courier Mk1 |
| XXDA (95 hp / 250 Nm) | Ford Focus Mk3, C-Max Mk2 |
| XVGA (100 hp / 250 Nm) | Ford Connect Mk2 |
| XXDB (105 hp / 270 Nm) | Ford Focus Mk3, C-Max Mk2 |
| XWGA (120 hp / 270 Nm) | Ford Connect Mk2 |
| XWMA (120 hp / 270 Nm) | Ford Kuga Mk2 |
| XWDB (120 hp / 270 Nm) | Ford Focus Mk3, C-Max Mk2 |
| XUCA (120 hp / 270 Nm) | Ford Mondeo Mk5 |
El motor fue instalado en:
- Ford B-Max Mk1 en 2012 – 2017;
- Ford Fiesta Mk6 en 2012 – 2017;
- Ford EcoSport Mk2 en 2013 – 2022;
- Ford Tourneo Connect Mk2 en 2013 – 2022;
- Ford C-Max Mk2 en 2014 – 2019;
- Ford Focus Mk3 en 2014 – 2018;
- Ford Mondeo Mk5 en 2014 – 2022;
- Ford Tourneo Courier Mk1 en 2014 – 2023;
- Ford Kuga Mk2 en 2016 – 2019.
Desventajas del motor Ford 1.5 TDCi
- El problema más generalizado de estos motores diésel es la avería del actuador del turbocompresor. Además, la turbina a menudo falla debido a la entrada de aceite del separador de aceite.
- Con la conducción regular a través de atascos de tráfico en este motor, la válvula EGR se obstruye muy rápidamente. Por lo general, requiere una limpieza cada 30-50 mil kilómetros, o simplemente puede atascarse.
- Al igual que cualquier motor diésel moderno, esta unidad de potencia es exigente con la calidad del combustible diésel, la frecuencia de cambio de aceite y filtros. También es importante controlar el estado de la correa de distribución.
Preguntas frecuentes sobre el Ford 1.5 TDCi
¿Cuánta potencia tiene el Ford 1.5 TDCi?
El Ford 1.5 TDCi desarrolla 75 - 120 hp y 185 - 270 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Ford 1.5 TDCi y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 3.85 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Ford 1.5 TDCi tiene correa o cadena de distribución?
El Ford 1.5 TDCi tiene distribución por correa.
¿El Ford 1.5 TDCi tiene turbo?
Sí, el Ford 1.5 TDCi es turboalimentado.
¿Hay que ajustar las válvulas del Ford 1.5 TDCi?
No, el Ford 1.5 TDCi tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Ford 1.5 TDCi?
La vida útil típica del Ford 1.5 TDCi es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Ford 1.5 TDCi?
Ford Fiesta 2015: ciudad 4.4, carretera 3.3, combinado 3.7 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Ford 1.5 TDCi?
Ford B-Max Mk1 en 2012 - 2017; Ford Fiesta Mk6 en 2012 - 2017; Ford EcoSport Mk2 en 2013 - 2022; Ford Tourneo Connect Mk2 en 2013 - 2022; Ford C-Max Mk2 en 2014 - 2019; Ford Focus Mk3 en 2014 - 2018 y 3 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Ford 1.5 TDCi?
El problema más generalizado de estos motores diésel es la avería del actuador del turbocompresor. Además, la turbina a menudo falla debido a la entrada de aceite del separador de aceite. Con la conducción regular a través de atascos de tráfico en este motor, la válvula EGR se obstruye muy rápidamente. Por lo general, requiere una limpieza cada 30-50 mil kilómetros, o simplemente puede atascarse. Todos los problemas conocidos.
