La compañía ensambló el motor Mazda B5 de 1.5 litros y 8 válvulas en Japón de 1987 a 1994 y lo instaló en varias modificaciones del modelo Familia en la parte trasera del BF, incluido el cupé Etude. Además del carburador, había una versión con inyector, pero solo en los autos Ford Festiva.
La familia de motores B incluye: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
El motor fue instalado en:
- Mazda Etude BF en 1988 – 1989;
- Mazda Familia BF en 1987 – 1994.
Especificaciones
| Años de producción | 1987-1994 |
| Desplazamiento, cc | 1498 |
| Sistema de combustible | carburador inyector |
| Potencia de salida, hp | 73 – 82 (modificaciones del carburador) 88 (modificación de inyección) |
| Salida de par, Nm | 112 – 120 (modificaciones del carburador) 135 (modificación de inyección) |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 78 |
| Carrera del pistón, mm | 78.4 |
| Relación de compresión | 8.6 (modificaciones del carburador) 9.1 (modificación de inyección) |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 0 (modificaciones del carburador) EURO 1 (modificación de inyección) |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Mazda Familia 1989) — ciudad — carretera — combinado |
9.9 6.5 8.1 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 121.7 |
Desventajas del motor Mazda B5 1.5l
- Este es un motor muy simple y confiable, todos sus problemas se deben a la vejez;
- El carburador original es difícil de configurar, pero la mayoría de las veces ya existe un análogo;
- En foros especializados, la mayoría de las veces se quejan de fugas de lubricante y baja vida útil de las bujías;
- Según la normativa, la correa de distribución cambia cada 60.000 km, pero cuando se rompe, las válvulas no se doblan;
- A los elevadores hidráulicos no les gusta el aceite de baja calidad y pueden golpear incluso hasta 100 000 km.
