Motor Toyota 3E

El motor de carburador Toyota 3E de 1,5 litros fue producido por la empresa entre 1986 y 1994 y se instaló en muchos modelos populares de su época, como Tercel, Sprinter y Corolla. Esta unidad era la menos confiable de la línea, sus propietarios a menudo tenían problemas con el quemador de aceite.

La familia E 1,5 L incluye motores: 3E, 3E‑E, 3E‑TE, 5E‑FE, 5E‑FHE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota Carina 5 (T170) en 1988 – 1992;
  • Toyota Corolla 6 (E90) en 1987 – 1992;
  • Toyota Corona 9 (T170) en 1987 – 1992;
  • Toyota Sprinter 6 (E90) en 1987 – 1991;
  • Toyota Tercel 3 (L30) en 1986 – 1990; Tercel 4 (L40) en 1990 – 1994.

Especificaciones

Años de producción 1986-1994
Desplazamiento, cc 1456
Sistema de combustible carburador
Potencia de salida, hp 79 – 88
Salida de par, Nm 118 – 121
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 73
Carrera del pistón, mm 87
Relación de compresión 9.3
Características SOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.2
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 0
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Corolla 1990)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.2
5.9
6.9
Vida útil del motor, km ~230 000
Peso, kg 110

Desventajas del motor Toyota 3E

  • El funcionamiento inestable del motor generalmente se puede eliminar ajustando el carburador;
  • Esta unidad de potencia tiene miedo de sobrecalentarse, muy a menudo rompe la junta de la culata;
  • Por la misma razón, aquí se curten los sellos de los vástagos de las válvulas y aparece el consumo de lubricante;
  • A los 150.000 km también se encuentran los segmentos del pistón, lo que también contribuye al consumo de aceite;
  • Aquí no hay compensadores hidráulicos, se deben ajustar las holguras térmicas de las válvulas.
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