El turbodiésel Volkswagen DXRC de 2,0 litros se fabrica desde 2024 y se monta en Audi A3, Audi Q2, Seat Leon, Skoda Karoq y otros modelos del grupo. Este diésel EA288 tiene inyección Common Rail, turbo BMTS BM60 y correa de distribución y rinde 116 hp y 300 Nm.
Familia EA288 (2.0 TDI evo): DETA, DEZB, DEZD, DEZE, DEZF, DSRB, DSUD, DTTC, DTRB, DTRD, DTSA, DTSB, DTUA, DTNA, DTNB, DTPA, DTPB, DXRB, DXRC, DXNB, DXPA, DYYA, DSRA, DSUB, DSTA, DSTB, DTTA, DTRA, DTRC, DTRE, DXRA, DXPB.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2024 |
| Cilindrada, cc | 1968 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 116 |
| Par motor, Nm | 300 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 81.0 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 16.0 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | BMTS BM60 |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.1 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 6e |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volkswagen T-Roc 2025) — ciudad — carretera — combinado |
5.9 3.9 4.6 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 190 |
El motor fue instalado en:
- Audi A3 4 (8Y) desde 2024;
- Audi Q2 1 (GA) en 2024 – 2026;
- Seat Leon 4 (KL) desde 2024;
- Skoda Karoq 1 (NU) desde 2024;
- Skoda Octavia 4 (NX) desde 2024;
- Volkswagen Golf 8 (CD) desde 2024;
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) en 2024 – 2025.
Desventajas del motor Volkswagen DXRC
- Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión;
- La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento;
- El sistema Bosch con inyectores de 1800-2000 bar no tolera el gasóleo malo;
- Al cambiar la correa de distribución no olvide la correa aparte de la bomba de aceite y vacío; si se rompe la de distribución, las válvulas se doblan;
- Otros problemas se deben a la obstrucción del filtro de partículas y la válvula EGR.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen DXRC
¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen DXRC?
El Volkswagen DXRC desarrolla 116 hp y 300 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen DXRC y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.1 litros. Aceite recomendado: 0W-20.
¿El Volkswagen DXRC tiene correa o cadena de distribución?
El Volkswagen DXRC tiene distribución por correa.
¿El Volkswagen DXRC tiene turbo?
Sí, el Volkswagen DXRC es turboalimentado (BMTS BM60).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen DXRC?
No, el Volkswagen DXRC tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volkswagen DXRC?
La vida útil típica del Volkswagen DXRC es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volkswagen DXRC?
Volkswagen T-Roc 2025: ciudad 5.9, carretera 3.9, combinado 4.6 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volkswagen DXRC?
Audi A3 4 (8Y) desde 2024; Audi Q2 1 (GA) en 2024 - 2026; Seat Leon 4 (KL) desde 2024; Skoda Karoq 1 (NU) desde 2024; Skoda Octavia 4 (NX) desde 2024; Volkswagen Golf 8 (CD) desde 2024 y 1 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen DXRC?
Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión. La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento. Todos los problemas conocidos.
