El turbodiésel Audi DTNA de 2,0 litros se fabricó de 2020 a 2024 y se montó en Audi A4, Audi A5, Audi A5 Sportback, Audi Q5 y otros modelos del grupo. Este diésel EA288 tiene inyección Common Rail, turbo BMTS BM60 y correa de distribución y rinde 163 hp y 370 Nm. Funciona con un sistema híbrido suave.
Familia EA288 (2.0 TDI evo): DETA, DEZB, DEZD, DEZE, DEZF, DSRB, DSUD, DTTC, DTRB, DTRD, DTSA, DTSB, DTUA, DTNA, DTNB, DTPA, DTPB, DXRB, DXRC, DXNB, DXPA, DYYA, DSRA, DSUB, DSTA, DSTB, DTTA, DTRA, DTRC, DTRE, DXRA, DXPB.
Especificaciones
| Años de producción | 2020-2024 |
| Cilindrada, cc | 1968 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 163 |
| Par motor, Nm | 370 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 81.0 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 16.0 |
| Características | 12V MHEV |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | BMTS BM60 |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.5 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 6d |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A5 35 TDI 2022) — ciudad — carretera — combinado |
5.1 3.9 4.1 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 180 |
El motor fue instalado en:
- Audi A4 B9 (8W) en 2020 – 2024;
- Audi A5 2 (F5) en 2020 – 2024;
- Audi A5 2 Sportback (F5A) en 2020 – 2024;
- Audi Q5 2 (FY) en 2020 – 2024;
- Audi Q5 2 Sportback (FYT) en 2021 – 2024.
Desventajas del motor Audi DTNA
- Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión;
- La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento;
- El sistema Bosch con inyectores de 1800-2000 bar no tolera el gasóleo malo;
- Al cambiar la correa de distribución no olvide la correa aparte de la bomba de aceite y vacío; si se rompe la de distribución, las válvulas se doblan;
- Otros problemas se deben a la obstrucción del filtro de partículas y la válvula EGR;
- El sistema híbrido suave de 12 voltios y su motor-generador provocan a veces fallos eléctricos.
Preguntas frecuentes sobre el Audi DTNA
¿Cuánta potencia tiene el Audi DTNA?
El Audi DTNA desarrolla 163 hp y 370 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Audi DTNA y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.5 litros. Aceite recomendado: 0W-20.
¿El Audi DTNA tiene correa o cadena de distribución?
El Audi DTNA tiene distribución por correa.
¿El Audi DTNA tiene turbo?
Sí, el Audi DTNA es turboalimentado (BMTS BM60).
¿Hay que ajustar las válvulas del Audi DTNA?
No, el Audi DTNA tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Audi DTNA?
La vida útil típica del Audi DTNA es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Audi DTNA?
Audi A5 35 TDI 2022: ciudad 5.1, carretera 3.9, combinado 4.1 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Audi DTNA?
Audi A4 B9 (8W) en 2020 - 2024; Audi A5 2 (F5) en 2020 - 2024; Audi A5 2 Sportback (F5A) en 2020 - 2024; Audi Q5 2 (FY) en 2020 - 2024; Audi Q5 2 Sportback (FYT) en 2021 - 2024.
¿Cuáles son los problemas típicos del Audi DTNA?
Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión. La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento. Todos los problemas conocidos.
