El turbodiésel Volkswagen DXRB de 2,0 litros se fabrica desde 2024 y se monta en Audi Q2, Seat Leon, Skoda Karoq, Skoda Octavia y otros modelos del grupo. Este diésel EA288 tiene inyección Common Rail, turbo BMTS BM60 y correa de distribución y rinde 150 hp y 360 Nm.
Familia EA288 (2.0 TDI evo): DETA, DEZB, DEZD, DEZE, DEZF, DSRB, DSUD, DTTC, DTRB, DTRD, DTSA, DTSB, DTUA, DTNA, DTNB, DTPA, DTPB, DXRB, DXRC, DXNB, DXPA, DYYA, DSRA, DSUB, DSTA, DSTB, DTTA, DTRA, DTRC, DTRE, DXRA, DXPB.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2024 |
| Cilindrada, cc | 1968 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 150 |
| Par motor, Nm | 360 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 81.0 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 16.0 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | BMTS BM60 |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.1 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 6e |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Skoda Karoq 2025) — ciudad — carretera — combinado |
6.8 4.4 4.9 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 190 |
El motor fue instalado en:
- Audi Q2 1 (GA) en 2024 – 2026;
- Seat Leon 4 (KL) desde 2024;
- Skoda Karoq 1 (NU) desde 2024;
- Skoda Octavia 4 (NX) desde 2024;
- Volkswagen Golf 8 (CD) desde 2024;
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) en 2024 – 2025.
Desventajas del motor Volkswagen DXRB
- Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión;
- La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento;
- El sistema Bosch con inyectores de 1800-2000 bar no tolera el gasóleo malo;
- Al cambiar la correa de distribución no olvide la correa aparte de la bomba de aceite y vacío; si se rompe la de distribución, las válvulas se doblan;
- Otros problemas se deben a la obstrucción del filtro de partículas y la válvula EGR.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen DXRB
¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen DXRB?
El Volkswagen DXRB desarrolla 150 hp y 360 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen DXRB y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.1 litros. Aceite recomendado: 0W-20.
¿El Volkswagen DXRB tiene correa o cadena de distribución?
El Volkswagen DXRB tiene distribución por correa.
¿El Volkswagen DXRB tiene turbo?
Sí, el Volkswagen DXRB es turboalimentado (BMTS BM60).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen DXRB?
No, el Volkswagen DXRB tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volkswagen DXRB?
La vida útil típica del Volkswagen DXRB es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volkswagen DXRB?
Skoda Karoq 2025: ciudad 6.8, carretera 4.4, combinado 4.9 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volkswagen DXRB?
Audi Q2 1 (GA) en 2024 - 2026; Seat Leon 4 (KL) desde 2024; Skoda Karoq 1 (NU) desde 2024; Skoda Octavia 4 (NX) desde 2024; Volkswagen Golf 8 (CD) desde 2024; Volkswagen T-Roc 1 (A1) en 2024 - 2025.
¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen DXRB?
Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión. La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento. Todos los problemas conocidos.
