El turbodiésel Volkswagen DXPA de 2,0 litros se fabrica desde 2023 y se monta en Audi A3, Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Skoda Kodiaq y otros modelos del grupo. Este diésel EA288 tiene inyección Common Rail, turbo BMTS BM60 y correa de distribución y rinde 150 hp y 360 Nm.
Familia EA288 (2.0 TDI evo): DETA, DEZB, DEZD, DEZE, DEZF, DSRB, DSUD, DTTC, DTRB, DTRD, DTSA, DTSB, DTUA, DTNA, DTNB, DTPA, DTPB, DXRB, DXRC, DXNB, DXPA, DYYA, DSRA, DSUB, DSTA, DSTB, DTTA, DTRA, DTRC, DTRE, DXRA, DXPB.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2023 |
| Cilindrada, cc | 1968 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 150 |
| Par motor, Nm | 360 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 81.0 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 16.0 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | BMTS BM60 |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.1 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 6e |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volkswagen Tiguan 2025) — ciudad — carretera — combinado |
6.3 5.0 5.5 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 190 |
El motor fue instalado en:
- Audi A3 4 (8Y) desde 2024;
- Audi Q3 2 (F3) en 2024 – 2025, Q3 3 (FJ) desde 2025;
- Audi Q3 2 Sportback (F3) en 2024 – 2025;
- Audi Q3 3 Sportback (FJN) desde 2025;
- Skoda Kodiaq 2 (PS) desde 2023;
- Skoda Superb 4 (3Y) desde 2023;
- Volkswagen Arteon 1 (3H) en 2024;
- Volkswagen Passat B9 (3J) desde 2023;
- Volkswagen Tayron 2 (DN) desde 2024;
- Volkswagen Tiguan 3 (CT) desde 2023;
- Volkswagen Touran 2 (5T) en 2024 – 2026.
Desventajas del motor Volkswagen DXPA
- Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión;
- La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento;
- El sistema Bosch con inyectores de 1800-2000 bar no tolera el gasóleo malo;
- Al cambiar la correa de distribución no olvide la correa aparte de la bomba de aceite y vacío; si se rompe la de distribución, las válvulas se doblan;
- Otros problemas se deben a la obstrucción del filtro de partículas y la válvula EGR.
Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen DXPA
¿Cuánta potencia tiene el Volkswagen DXPA?
El Volkswagen DXPA desarrolla 150 hp y 360 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volkswagen DXPA y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 5.1 litros. Aceite recomendado: 0W-20.
¿El Volkswagen DXPA tiene correa o cadena de distribución?
El Volkswagen DXPA tiene distribución por correa.
¿El Volkswagen DXPA tiene turbo?
Sí, el Volkswagen DXPA es turboalimentado (BMTS BM60).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volkswagen DXPA?
No, el Volkswagen DXPA tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volkswagen DXPA?
La vida útil típica del Volkswagen DXPA es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volkswagen DXPA?
Volkswagen Tiguan 2025: ciudad 6.3, carretera 5.0, combinado 5.5 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volkswagen DXPA?
Audi A3 4 (8Y) desde 2024; Audi Q3 2 (F3) en 2024 - 2025, Q3 3 (FJ) desde 2025; Audi Q3 2 Sportback (F3) en 2024 - 2025; Audi Q3 3 Sportback (FJN) desde 2025; Skoda Kodiaq 2 (PS) desde 2023; Skoda Superb 4 (3Y) desde 2023 y 5 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Volkswagen DXPA?
Son frecuentes las fugas de aceite por el retén del cigüeñal y de refrigerante por el intercooler de admisión. La bomba de agua conmutable es una causa habitual de sobrecalentamiento. Todos los problemas conocidos.
