El motor Fiat 169A4000 de 1.2 litros y 8 válvulas se ensambla en la planta en Italia desde 2007 y se instala en modelos tan conocidos de la empresa como Panda, Punto, 500 y Lancia Ypsilon. Esta unidad de potencia se instaló en el Ford Ka de segunda generación bajo el índice FP4 o Duratec 8V.
FIRE-motores: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2007 |
| Desplazamiento, cc | 1242 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 69 |
| Salida de par, Nm | 102 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 70.8 |
| Carrera del pistón, mm | 78.9 |
| Relación de compresión | 11.1 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | sí |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 2.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Fiat 500 2016) — ciudad — carretera — combinado |
5.6 4.1 5.1 |
| Vida útil del motor, km | ~240 000 |
| Peso, kg | 85 |
El motor fue instalado en:
- Fiat 500 II (312) desde 2007;
- Fiat 500C II (312) desde 2009;
- Fiat Panda II (169) en 2010 – 2012; Panda III (319) desde 2011;
- Fiat Grande Punto I (199) en 2009 – 2012;
- Fiat Punto IV (199) en 2012 – 2018;
- Ford Ka 2 (B420) en 2008 – 2016;
- Lancia Ypsilon I (843) en 2010 – 2011; Ypsilon II (846) desde 2011.
Desventajas del motor Fiat 169A4000
- El principal problema del motor es la rápida aparición de anillos y la consiguiente quema de aceite;
- En los motores de los primeros años, la chaveta de la polea del cigüeñal a menudo se cortaba y se deslizaba;
- Aún así, las revoluciones a menudo flotan debido a la contaminación de la rejilla del acelerador y de la bomba de combustible;
- Un recurso modesto en este motor es el motor de arranque, el termostato y sus almohadas;
- Y no olvides ajustar las holguras de las válvulas cada 50.000 km.
