El motor turbo GM LSY de 2.0 litros apareció en la línea de American concern en 2018 y está instalado en modelos como Buick Regal, GMC Acadia, Cadillac XT6, Chevrolet Equinox y Malibu. La unidad de potencia se distingue por la presencia de un sistema de desactivación de cilindros de «Active Fuel Management».
La tercera generación de GM Ecotec incluye: LSY, LTG, LCV, LKW.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2018 |
| Desplazamiento, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 230 – 240 |
| Salida de par, Nm | 350 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 92.3 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | AFM |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | DCVCP |
| Turboalimentación | Twin-Scroll |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Cadillac XT6 2020) — ciudad — carretera — combinado |
11.2 7.8 9.1 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 130 |
El motor fue instalado en:
- Buick Envision 2 (E2XX) desde 2020;
- Buick GL8 3 desde 2020;
- Buick LaCrosse 3 (P2XX) desde 2019;
- Buick Regal 6 (E2XX) desde 2020;
- Cadillac CT5 I (A2LL) desde 2018;
- Cadillac CT6 I (O1SL) desde 2019;
- Cadillac XT4 I (E2UL) desde 2018;
- Cadillac XT5 I (C1UL) desde 2019;
- Cadillac XT6 I (C1TL) desde 2019;
- Chevrolet Blazer 3 (C1XX) desde 2019;
- Chevrolet Equinox 3 (D2XX) desde 2020;
- Chevrolet Malibu 9 (V400) desde 2018;
- GMC Acadia 2 (C1XX) desde 2019.
Desventajas del motor GM LSY
- Los motores de los primeros años de producción fueron retirados del mercado para reemplazar un sensor de temperatura defectuoso;
- Como todos los motores de inyección directa, sufre depósitos de carbón en las válvulas de admisión;
- En comparación con su predecesor, el recurso de la cadena de distribución ha aumentado y recorre hasta 200.000 km;
- El resto de quejas están relacionadas con un funcionamiento ruidoso en algunos modos y fugas de aceite.
