El motor turbo General Motors LNF de 2.0 litros fue producido por concern de 2006 a 2010 y se instaló en versiones cargadas de modelos como Pontiac Solstice, Saturn Sky y Chevrolet HHR. En los automóviles Opel GT o Daewoo G2X, esta unidad de potencia se conoce como Z20NHH.
Familia Ecotec:
1.ª generación – LSJ, L61;
2.ª generación – LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9;
3.ª generación – LSY, LTG, LCV, LKW.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2010 |
| Cilindrada, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 260 |
| Par motor, Nm | 353 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 9.2 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | Dual CVCP |
| Turboalimentación | BorgWarner K04 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Pontiac Solstice GXP 2008) — ciudad — carretera — combinado |
12.4 8.4 10.7 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 163 |
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Cobalt 1 (GMX001) en 2007 – 2010;
- Chevrolet HHR 1 (GMT001) en 2007 – 2010;
- Pontiac Solstice 1 (GMX020) en 2006 – 2009;
- Saturno Sky 1 (GMX023) en 2006 – 2009;
- (como Z20NHH) Daewoo G2X 1 (M07) en 2007 – 2009;
- (como Z20NHH) Opel GT B (M07) en 2007 – 2009.
Desventajas del motor GM LNF
- El principal problema de esta serie de turbinas es su alta tendencia a la detonación.
- Por eso es importante controlar tanto la limpieza de los radiadores como la calidad del combustible.
- En segundo lugar en términos de número de quejas se encuentra el recurso bastante bajo de la cadena de distribución.
- Si ignoras el crujido de las cadenas durante mucho tiempo, tendrás que cambiar costosos reguladores de fase.
- Las debilidades aquí también incluyen un acelerador electrónico de corta duración y una bomba de combustible de alta presión.
Preguntas frecuentes sobre el GM LNF
¿Cuánta potencia tiene el GM LNF?
El GM LNF desarrolla 260 hp y 353 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el GM LNF y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 6.0 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El GM LNF tiene correa o cadena de distribución?
El GM LNF tiene distribución por cadena.
¿El GM LNF tiene turbo?
Sí, el GM LNF es turboalimentado (BorgWarner K04).
¿Hay que ajustar las válvulas del GM LNF?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el GM LNF?
La vida útil típica del GM LNF es de ~200 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el GM LNF?
Pontiac Solstice GXP 2008: ciudad 12.4, carretera 8.4, combinado 10.7 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el GM LNF?
Chevrolet Cobalt 1 (GMX001) en 2007 - 2010; Chevrolet HHR 1 (GMT001) en 2007 - 2010; Pontiac Solstice 1 (GMX020) en 2006 - 2009; Saturno Sky 1 (GMX023) en 2006 - 2009; (como Z20NHH) Daewoo G2X 1 (M07) en 2007 - 2009; (como Z20NHH) Opel GT B (M07) en 2007 - 2009.
¿Cuáles son los problemas típicos del GM LNF?
El principal problema de esta serie de turbinas es su alta tendencia a la detonación. Por eso es importante controlar tanto la limpieza de los radiadores como la calidad del combustible. Todos los problemas conocidos.
