Motor BMW N74B60
El motor BMW N74B60 se fabricó en 2009 según un dibujo personal para eliminar errores y simplificar las etapas de producción utilizando piezas de motores anteriores.
Motores BMW
BMW AG es un fabricante alemán de automóviles, motocicletas, motores y bicicletas. Para los entusiastas de los automóviles, BMW es un automóvil de ensueño, para los competidores, una barra de calidad.
El nombre de la mayoría de los motores de la empresa consta de dos partes: la parte principal de tres caracteres y un sufijo:
- la primera letra es la generación del motor: M – primera, N – segunda, B – tercera, S – versión deportiva;
- el segundo dígito es el tipo de motor: 4 – R4, 5 – R6, 6 – V8, 7 – V12;
- el tercer dígito indica la posición del motor dentro de la generación: cuanto más, más nuevo.
El sufijo puede constar de un número diferente de caracteres, pero generalmente hay al menos tres de ellos:
- el primer carácter muestra el tipo de combustible consumido: B – gasolina, D – diesel, G – gas;
- los dos dígitos siguientes son la cilindrada del motor en litros multiplicada por diez;
- otros símbolos indican la clase de potencia y, por ejemplo, TU es una versión actualizada.
Motor BMW B37 (C15/D15)
La serie de motores diésel de 3 cilindros BMW B37 de 1,5 litros se fabrica desde 2014 y se instala en modelos con tracción delantera como B37C15 y tracción trasera como B37D15. En los coches Mini, este motor diésel se conoce con su propio índice B37C15A.
Motor BMW M41D17
El motor diésel BMW M41 o M41D17 de 1,7 litros se fabricó entre 1994 y 2000 y se instaló en un solo modelo: el Serie 3 E36, pero en todas sus carrocerías. Esta unidad de potencia tiene el 86% de piezas comunes con el popular motor diésel M51 de 6 cilindros.
Motor BMW M47D20
El motor diésel BMW M47 de 2,0 litros, y luego el M47TU, se produjeron entre 1998 y 2007 y se instalaron en los modelos más grandes de la empresa, como los Serie 1, Serie 3, Serie 5 y X3. Existía una versión de este motor con el índice M47R para los coches Rover y Land …
Motor BMW N47D20
Los motores diésel BMW N47D20 con un volumen de 2,0 litros se fabrican desde 2007 y se instalan en todos los modelos compactos y medianos de la empresa, incluidos los coches Mini. Durante algún tiempo, estos motores diésel se instalaron en muchas furgonetas compactas y crossovers de Toyota.
Motor BMW N47D16
El motor N47D16 tiene un cárter totalmente de aluminio con camisas de cilindro de hierro fundido unidas térmicamente, 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cabeza, un sistema de inyección común con una presión de 1600 a 2200 bar, inyectores solenoides que inyectan combustible en la cámara de combustión y un Turbocompresor con …
Motor BMW B47 (C20/D20)
La serie de motores diésel BMW B47 de 2,0 litros y 4 cilindros se fabrica desde 2014 y se instala en automóviles con tracción delantera como B47C20, tracción trasera como B47D20 y en Mini como B47C20A. Estos motores existen en dos generaciones diferentes y sus versiones actualizadas se denominan B47TU1.
Motor BMW M21D24
El motor diésel BMW M21 o M21D24 de 2,4 litros se fabricó entre 1983 y 1991 y se instaló en los modelos populares de la empresa: el Serie 3 en la parte trasera del E30 y el Serie 5 en la parte trasera del E28 y E34. Esta unidad se ofreció tanto en versión atmosférica …
Motor BMW M51D25
El motor diésel BMW M51 de 2,5 litros se ensambló en una planta de Austria de 1991 a 2001 y se instaló en modelos tan populares como el Serie 3 con carrocería E36 y el Serie 5 con carrocerías E34 y E39. Esta unidad de potencia fue modernizada en 1996 y recibió un nuevo índice …
Motor BMW M57D30
Los motores de la serie M57 comenzaron a instalarse en los coches de Múnich desde 1998 y sustituyeron al diésel M51. El nuevo motor M57D30 se desarrolló sobre la base de su predecesor; también utiliza un bloque de cilindros de hierro fundido, pero el diámetro de los cilindros ha aumentado.
Motor BMW M57D25
El motor BMW M57D25 de 2,5 litros se creó sobre la base del M57D30 de 3 litros, adaptando su geometría a los parámetros del M51. Bloque de cilindros de hierro fundido. A diferencia del M51, el M57D25 utiliza una culata de doble eje con 4 válvulas por cilindro.
Motor BMW N57D30
El motor diésel BMW N57 de 3,0 litros se ensambla en la planta de Steyr desde 2008 y está instalado en casi todos los modelos más o menos grandes del consorcio alemán. La unidad de potencia tiene tres modificaciones: con turbocompresor simple, doble o triple.
Motor BMW B57D30
Desde 2015 se ensambla una serie de motores diésel BMW B57 de 6 cilindros con un volumen de 3,0 litros y se instala en los modelos más populares de tracción trasera y total de la empresa alemana. Hay tres modificaciones de estas unidades de potencia: con una, dos o cuatro turbinas.
Motor BMW M67D44
El motor BMW M67D44 es el segundo motor de la serie M67 con una cilindrada de 4,4 litros y se fabricó en dos versiones de potencia. Al desarrollar esta unidad, la tarea principal era aumentar la potencia y reducir el peso.
Motor BMW M67D40
El motor BMW M67D40 es el primer motor de la serie M67 y también se conoce como M67D39. La unidad de potencia de 3,9 litros estuvo disponible en tres versiones y se fabricó entre 1999 y 2005.