Motor Toyota 2GR-FKS

El motor Toyota 2GR-FKS V6 de 3.5 litros ha sido producido por la empresa japonesa desde 2015 y está instalado en modelos como Camry, Sienna y Highlander, así como en Lexus RX350, ES350 e IS350. Este motor cuenta con inyección de combustible combinada D-4S y operación de ciclo Atkinson.

El motor fue instalado en:

  • Toyota Alphard 3 (AH30) desde 2018;
  • Toyota Avalon 5 (XX50) desde 2018;
  • Toyota Camry 8 (XV70) desde 2017;
  • Toyota Highlander 3 (XU50) en 2016 – 2019; Highlander 4 (XU70) desde 2019;
  • Toyota Sienna 3 (XL30) en 2017 – 2020;
  • Toyota Tacoma 3 (N300) desde 2015;
  • Lexus ES350 7 (XZ10) desde 2018;
  • Lexus GS350 4 (L10) en 2015 – 2020;
  • Lexus IS350 3 (XE30) desde 2018;
  • Lexus LS350 5 (XF50) desde 2017;
  • Lexus RC350 1 (XC10) desde 2018;
  • Lexus RX350 4 (AL20) desde 2015.

Especificaciones

Años de producción desde 2015
Desplazamiento, cc 3456
Sistema de combustible inyección combinada
Potencia de salida, hp 280 – 315
Salida de par, Nm 360 – 380
Bloque de cilindros aluminio V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 94
Carrera del pistón, mm 83
Relación de compresión 11.8
Características Atkinson cycle
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase VVT-iW + VVT-i
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 0W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 5.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Lexus RX 350 2017)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.7
6.9
9.0
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 167

Desventajas del motor 2GR-FKS

  • Esta unidad de potencia se considera confiable y no se observaron daños graves;
  • En foros especializados se quejan habitualmente de fugas de aceite, especialmente en la tapa de distribución;
  • La velocidad del motor a menudo flota debido a la cuña de la válvula de electrovacío de purga del recipiente;
  • Los motores de esta serie fueron retirados del mercado para reemplazar la bomba de combustible de baja presión;
  • Las debilidades del motor también incluyen bobinas de encendido de corta duración y una bomba.

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