Nissan es un fabricante de automóviles japonés, uno de los más grandes del mundo. La empresa fue fundada en 1933. A partir de 2010 ocupa el octavo lugar en el ranking mundial de fabricantes de automóviles (tercero entre los fabricantes japoneses, después de Toyota y Honda) según el instituto internacional de investigación de mercado IHS Automotive. La sede se encuentra en Yokohama desde 2011 (anteriormente ubicada en Tokio).
Todos los motores Nissan tienen su propio índice en forma de una abreviatura única:
Descodificación de los personajes principales:
| D | DOHC 16v |
| S | carburador |
| i | inyección única |
| E | inyector |
| DD | inyección directa |
| N | equipos de gas |
| P | gas licuado GLP |
| R | sobrealimentador |
| T | sobrealimentación |
| Ti | turbo con intercooler |
| TT | doble turbo |
| V | reguladores de fase VVL o VVT |
| HR | Versiones avanzadas de alta respuesta de los motores de inyección |
El motor Nissan PR25DD de 2.5 litros (o PR25 para abreviar) se produce en la planta estadounidense desde 2018 y está instalado en el sedán Altima y en los crossovers X-Trail, Rogue y Mitsubishi Outlander de cuarta generación. Esta unidad con inyección directa de combustible ha reemplazado al popular motor QR25DE.
El motor Nissan MR20DD de 2.0 litros se ensambla desde 2010 en la planta japonesa de la compañía y está instalado en el minibús Serena, así como en los crossover medianos Qashqai y X-trail. Esta unidad de gasolina se usa muy a menudo como parte de una planta de energía híbrida. En 2016, entró en …
El motor Nissan MR20DE de 2.0 litros (o MR20 para abreviar) se produjo en la planta de Yokohama de 2005 a 2020. Al principio, se instaló en las minivans Nissan Lafesta y Nissan Serena, así como en el sedán Nissan Bluebird Sylphy (en Rusia). , Nissan Almera, producido por AvtoVAZ). Desde 2006, se ha instalado …
El motor Nissan MRA8DE de 1.8 litros se produce desde 2012 como una actualización del motor MR18DE, hay un cambiador de fase en la salida y el último recubrimiento DLC de las superficies internas. Esta unidad de potencia se instala en modelos como Tiida, Sentra, Sylphy y Pulsar.
El motor Nissan MR18DE de 1.8 litros (o MR18 para abreviar) ha sido producido por la compañía desde 2004 y todavía está instalado en muchos modelos compactos y de tamaño mediano de la empresa japonesa. Mejor conocido por el popular hatchback Tiida.
El motor Nissan MR16DDT de 1.6 litros (o MR16 para abreviar) o 1.6 DIG-T se introdujo por primera vez en 2010 y desde entonces se ha instalado en versiones cargadas de muchos modelos populares. Esta unidad de potencia está instalada activamente en los automóviles Renault bajo su propio índice M5Mt.
El motor Nissan MR15DDT de 1.5 litros (o MR15 para abreviar) o motor 1.5 e-Power ha sido producido por la empresa desde 2022 y se instala solo en modificaciones híbridas del crossover Qashqai de tercera generación. Dicho motor se utiliza como generador para cargar la batería y no tiene conexión directa con las ruedas.
El motor Nissan KR20DDET (o KR20 para abreviar) de 2.0 litros o 2.0 VC-Turbo se produce en Japón desde 2017 y se usa en los sedanes Altima, pero es más conocido por los crossovers Infiniti QX50, QX55 y QX60. Tal unidad de potencia se distingue por la presencia de un sistema patentado de ajuste de …
El motor Nissan KR15DDT (o KR15 para abreviar) de 1.5 litros o 1.5 VC-Turbo se produce en Japón desde 2021 y se instala solo en el crossover X-Trail o su contraparte estadounidense con el nombre de Rogue. Este motor de tres cilindros se distingue por la presencia de un sistema de control de la relación …
En 1988, las unidades de potencia de gasolina KA24 reemplazaron a la serie Z24. Ya es problemático comprar las primeras modificaciones del motor de combustión interna KA24E en nuestro tiempo, ya que su producción se suspendió en 1991 debido a la modernización. Más conocido ahora es el motor Nissan KA24DE de 2.4 litros, que se …
El motor Nissan KA24E de 2.4 litros (o KA24 para abreviar) se fabricó entre 1988 y 1999 y se instaló en una gran cantidad de modelos, pero es conocido principalmente por los SUV Pathfinder y Terrano. Esta unidad de potencia se encuentra muy a menudo debajo del capó de numerosas camionetas de la empresa.
El motor Nissan KA20DE de 2.0 litros (o KA20 para abreviar) se ensambló entre 1999 y 2009 y se encuentra con mayor frecuencia debajo del capó del camión Atlas, pero es más conocido por la extensa serie de minibuses Caravan. Se instaló otra unidad de potencia en camionetas de la empresa japonesa.
El motor Nissan HR16DE es una extensión lógica del motor Renault K4M. El mecanismo de distribución de gas y el control electrónico se modernizaron principalmente. Además, el motor estaba equipado con transmisión por cadena de distribución, árboles de levas nuevos y dos inyectores de combustible por cilindro. Se quitaron los compensadores hidráulicos del motor (ajuste …
El motor Nissan HR15DE de 1.5 litros (o HR15 para abreviar) se produce desde 2004 en una planta en Japón y se instala en muchos modelos, los más populares son Tiida, Micra y Note. Esta unidad de potencia de aluminio se produce en una gama bastante amplia de capacidades.
El motor Nissan HR13DDT de 1.3 litros (o HR13 para abreviar) o 1.3 DIG-T se produce en Inglaterra desde 2017 y está instalado en modelos tan populares de la empresa japonesa como Qashqai, X-Trail o Kicks. Este motor turbo en los coches Renault se conoce como H5Ht, y en Mercedes como M282.
El motor Nissan HR12DDR de 1.2 litros o 1.2 DIG-S se ensambló en Japón de 2011 a 2020 y se instaló en modificaciones cargadas de modelos tan populares como Micra o Note. Este motor funciona con el ciclo económico Miller y está equipado con un compresor Eaton R410.
El motor Nissan HR12DE de 1.2 litros y 3 cilindros (o HR12 para abreviar) ha sido producido por la empresa desde 2010 y está instalado en modelos de compañías tan populares como Micra, Serena, Note y Datsun Go +. Este motor también se utiliza como parte del sistema de propulsión híbrido secuencial e‑Power.
El motor turbo de 1.2 litros Nissan HRA2DDT o HR12DDT se fabricó entre 2013 y 2018 y se instaló en modelos tan populares como Juke, Pulsar o Qashqai en modificaciones 1.2 DIG-T. Esta unidad de potencia está instalada en los automóviles Renault y Dacia bajo su índice H5Ft.
El Nissan HR10DDT de 1.0 litros (o HR10 para abreviar) o el motor 1.0 DIG-T ha sido producido por la empresa desde 2019 y se coloca en modelos tan populares como el Juke de segunda generación o el Micra de quinta generación. En los automóviles Renault y Dacia, esta unidad de potencia se conoce bajo …
El motor GA16DE es un cuatro tiempos, cuatro cilindros, disposición vertical de cilindros en línea, con inyección de combustible multipunto. El motor Nissan GA16DE de 1.6 litros se fabricó entre 1990 y 2002 en tres versiones: con regulador de fase, sin él y también en la versión de gas GA16DNE para varios países en desarrollo.
Las unidades más comunes de la serie GA son, por supuesto, GA15DS y GA15DE de 1.5 litros. Al principio era un GA15DSB con carburador, y en 1994 fue reemplazado por el GA15DE con inyección electrónica de combustible multipunto. Gracias a la inyección electrónica, la potencia aumentaba a 105 CV a 6000 rpm y el par …
Los motores de 4 cilindros de la serie GA14 tienen un diseño muy simple: un bloque de hierro fundido con una cabeza de aluminio sin compensadores hidráulicos. Pero la transmisión por cadena de distribución es inusual aquí, tiene dos cadenas.
La línea de motores Nissan GA13 de 1.3 litros estaba destinada al mercado local. Las primeras versiones a carburador se introdujeron en 1989, y con inyección electrónica se montaron hasta 1999.
El motor Nissan CR14DE de 1.4 litros (o CR14 para abreviar) se fabricó entre 2002 y 2013 en una planta japonesa y se instaló en muchos modelos, incluida la primera generación del Note hatchback. Las unidades de potencia de la serie CR ya han dado paso a los motores de la serie HR en este …
El motor Nissan CR12DE de 1.2 litros (o CR12 para abreviar) se produce desde 2002 en Japón y se instala en los populares autos compactos Micra y March, así como en las prácticas camionetas Wingroad y AD. Esta unidad de potencia se ofrece en dos versiones: con y sin regulador de fase en la admisión.
El motor Nissan CR10DE de 1.0 litros (o CR10 para abreviar) fue producido por la empresa entre 2002 y 2004 y se suspendió rápidamente debido a su bajo rendimiento. Esta unidad de potencia se conoce de los modelos Micra o March en la parte trasera del K12.
El motor Nissan CGA3DE de 1.4 litros se fabricó durante un tiempo muy breve entre 2000 y 2003 y actuó como una modificación más moderna y avanzada de sus hermanos menores. La unidad de potencia en el mercado local se ofreció en una versión de 100 hp con inyección directa de combustible.
El motor Nissan CG13DE de 1.3 litros (o CG13 para abreviar) se produjo entre 1992 y 2003 en una planta en Japón y se instaló principalmente en modelos muy compactos para el mercado automotriz local. Tal unidad de potencia se encuentra con mayor frecuencia en bebés como Micra, March o Cube.
El motor Nissan CG10DE Clean Green de 1.0 litros (o CG10 para abreviar) se fabricó entre 1992 y 2003 y se instaló principalmente en autos compactos locales como Micra y March. En varios mercados de 2000 a 2002, se ofreció una modificación con inyección directa de combustible.
