Descripciones y características técnicas de los motores para los modelos de automóviles más populares.
En 1988, las unidades de potencia de gasolina KA24 reemplazaron a la serie Z24. Ya es problemático comprar las primeras modificaciones del motor de combustión interna KA24E en nuestro tiempo, ya que su producción se suspendió en 1991 debido a la modernización. Más conocido ahora es el motor Nissan KA24DE de 2.4 litros, que se …
El motor Nissan KA24E de 2.4 litros (o KA24 para abreviar) se fabricó entre 1988 y 1999 y se instaló en una gran cantidad de modelos, pero es conocido principalmente por los SUV Pathfinder y Terrano. Esta unidad de potencia se encuentra muy a menudo debajo del capó de numerosas camionetas de la empresa.
El motor Nissan KA20DE de 2.0 litros (o KA20 para abreviar) se ensambló entre 1999 y 2009 y se encuentra con mayor frecuencia debajo del capó del camión Atlas, pero es más conocido por la extensa serie de minibuses Caravan. Se instaló otra unidad de potencia en camionetas de la empresa japonesa.
El motor Nissan HR16DE es una extensión lógica del motor Renault K4M. El mecanismo de distribución de gas y el control electrónico se modernizaron principalmente. Además, el motor estaba equipado con transmisión por cadena de distribución, árboles de levas nuevos y dos inyectores de combustible por cilindro. Se quitaron los compensadores hidráulicos del motor (ajuste …
El motor Nissan HR15DE de 1.5 litros (o HR15 para abreviar) se produce desde 2004 en una planta en Japón y se instala en muchos modelos, los más populares son Tiida, Micra y Note. Esta unidad de potencia de aluminio se produce en una gama bastante amplia de capacidades.
El motor Nissan HR13DDT de 1.3 litros (o HR13 para abreviar) o 1.3 DIG-T se produce en Inglaterra desde 2017 y está instalado en modelos tan populares de la empresa japonesa como Qashqai, X-Trail o Kicks. Este motor turbo en los coches Renault se conoce como H5Ht, y en Mercedes como M282.
El motor Nissan HR12DDR de 1.2 litros o 1.2 DIG-S se ensambló en Japón de 2011 a 2020 y se instaló en modificaciones cargadas de modelos tan populares como Micra o Note. Este motor funciona con el ciclo económico Miller y está equipado con un compresor Eaton R410.
El motor Nissan HR12DE de 1.2 litros y 3 cilindros (o HR12 para abreviar) ha sido producido por la empresa desde 2010 y está instalado en modelos de compañías tan populares como Micra, Serena, Note y Datsun Go +. Este motor también se utiliza como parte del sistema de propulsión híbrido secuencial e‑Power.
El motor turbo de 1.2 litros Nissan HRA2DDT o HR12DDT se fabricó entre 2013 y 2018 y se instaló en modelos tan populares como Juke, Pulsar o Qashqai en modificaciones 1.2 DIG-T. Esta unidad de potencia está instalada en los automóviles Renault y Dacia bajo su índice H5Ft.
El Nissan HR10DDT de 1.0 litros (o HR10 para abreviar) o el motor 1.0 DIG-T ha sido producido por la empresa desde 2019 y se coloca en modelos tan populares como el Juke de segunda generación o el Micra de quinta generación. En los automóviles Renault y Dacia, esta unidad de potencia se conoce bajo …
El motor GA16DE es un cuatro tiempos, cuatro cilindros, disposición vertical de cilindros en línea, con inyección de combustible multipunto. El motor Nissan GA16DE de 1.6 litros se fabricó entre 1990 y 2002 en tres versiones: con regulador de fase, sin él y también en la versión de gas GA16DNE para varios países en desarrollo.
Las unidades más comunes de la serie GA son, por supuesto, GA15DS y GA15DE de 1.5 litros. Al principio era un GA15DSB con carburador, y en 1994 fue reemplazado por el GA15DE con inyección electrónica de combustible multipunto. Gracias a la inyección electrónica, la potencia aumentaba a 105 CV a 6000 rpm y el par …
Los motores de 4 cilindros de la serie GA14 tienen un diseño muy simple: un bloque de hierro fundido con una cabeza de aluminio sin compensadores hidráulicos. Pero la transmisión por cadena de distribución es inusual aquí, tiene dos cadenas.
La línea de motores Nissan GA13 de 1.3 litros estaba destinada al mercado local. Las primeras versiones a carburador se introdujeron en 1989, y con inyección electrónica se montaron hasta 1999.
El motor Nissan CR14DE de 1.4 litros (o CR14 para abreviar) se fabricó entre 2002 y 2013 en una planta japonesa y se instaló en muchos modelos, incluida la primera generación del Note hatchback. Las unidades de potencia de la serie CR ya han dado paso a los motores de la serie HR en este …
El motor Nissan CR12DE de 1.2 litros (o CR12 para abreviar) se produce desde 2002 en Japón y se instala en los populares autos compactos Micra y March, así como en las prácticas camionetas Wingroad y AD. Esta unidad de potencia se ofrece en dos versiones: con y sin regulador de fase en la admisión.
El motor Nissan CR10DE de 1.0 litros (o CR10 para abreviar) fue producido por la empresa entre 2002 y 2004 y se suspendió rápidamente debido a su bajo rendimiento. Esta unidad de potencia se conoce de los modelos Micra o March en la parte trasera del K12.
El motor Nissan CGA3DE de 1.4 litros se fabricó durante un tiempo muy breve entre 2000 y 2003 y actuó como una modificación más moderna y avanzada de sus hermanos menores. La unidad de potencia en el mercado local se ofreció en una versión de 100 hp con inyección directa de combustible.
El motor Nissan CG13DE de 1.3 litros (o CG13 para abreviar) se produjo entre 1992 y 2003 en una planta en Japón y se instaló principalmente en modelos muy compactos para el mercado automotriz local. Tal unidad de potencia se encuentra con mayor frecuencia en bebés como Micra, March o Cube.
El motor Nissan CG10DE Clean Green de 1.0 litros (o CG10 para abreviar) se fabricó entre 1992 y 2003 y se instaló principalmente en autos compactos locales como Micra y March. En varios mercados de 2000 a 2002, se ofreció una modificación con inyección directa de combustible.
El motor de gasolina Jeep EJH de 1.6 litros o 1.6 E.torQ se ensambla en Brasil desde 2011 y se utiliza en el crossover Renegade, así como en algunos modelos Fiat como 500X, Siena, Punto y Palio. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión mejorada del popular motor Tritec.
El motor de gasolina Jeep ERH o AMC 242 de 4.0 litros se fabricó de 1986 a 2006 y se instaló en casi todos los SUV de la marca, como Wrangler, Cherokee y Grand Cherokee. Hasta 1991, el motor se producía con el sistema de inyección RENIX y luego se cambió al propio de Mopar.
El motor de gasolina Jeep EPE o AMC 150 de 2.5 litros se produjo entre 1983 y 2002 y se instaló en SUV tan populares de la compañía como Wrangler, Comanche y Cherokee. Hasta 1985 había carburador, hasta 1990 inyección simple TBI, y luego inyección distribuida MPI.
El motor Jeep EML o Magnum 360 V8 de 5.9 litros fue ensamblado por la compañía de 1992 a 2003 y se instaló tanto en las camionetas Ram y Dakota, como en los SUV Durango y Grand Cherokee. Esta unidad de potencia es conocida por su meticulosidad con la calidad del combustible consumido.
El motor Jeep ELF o Magnum 318 V8 de 5.2 litros fue producido por la compañía de 1992 a 2002 e instalado en muchas de sus camionetas y SUV, como Dakota, Durango y Grand Cherokee. Este motor se distinguió por su alta confiabilidad y resistencia, pero por su alto consumo de combustible.
El motor Jeep EVE de gasolina V8 de 4.7 litros fue producido por la compañía de 2008 a 2013 y se instaló en versiones cargadas de modelos como Grand Cherokee, Commander, Aspen. Este motor se distinguió por un acelerador electrónico y nuevas culatas con dos velas por cilindro.
El motor Jeep EVC o PowerTech High Output V8 de 4.7 litros se ensambló de 2002 a 2008 y se instaló en el SUV Grand Cherokee y por un tiempo muy corto en las camionetas Ram o Dakota. El motor difería de su contraparte no solo por su mayor potencia, sino también por la presencia …
El motor V8 Jeep EVA de 4.7 litros o PowerTech 4.7 Corsair se produjo de 1998 a 2013 y se instaló en camionetas y SUV como Ram, Durango, Cherokee, Grand Cherokee. Había una versión Flex-Fuel de esta unidad de potencia bajo su propio índice EVD.
La compañía ensambló el motor V6 Jeep EKG o PowerTech 3.7 de 3.7 litros de 2001 a 2012 y lo puso en camionetas y SUV masivos como Durango, Nitro, Cherokee y Grand Cherokee. La unidad de potencia se ha generalizado bastante en el mercado.
El motor diesel V6 Jeep EXL o 3.0 CRD de 3.0 litros se fabricó entre 2005 y 2010 y se instaló en el sedán Chrysler 300 y en el popular SUV Grand Cherokee, Commander. Dicho motor diésel fue suministrado por Daimler AG y cuenta con su propio índice OM642 DE 30 LA.
El motor diesel R5 de 2.7 litros Jeep ENF o 2.7 CRD se produjo de 2002 a 2005 y se instaló solo en las modificaciones europeas del WJ Grand Cherokee SUV. Este diesel fue producido por Daimler AG y tenía su propio índice OM 612 DE 27 LA.
El motor diésel R4 de 2.2 litros Jeep ENE o 2.2 CRD se fabricó entre 2010 y 2015 y se instaló en versiones europeas de modelos tan conocidos como Caliber, Patriot y Compass. Este motor diesel de Daimler AG en un automóvil de Mercedes se conoce con el índice OM 651 DE 22 LA.
El motor diésel Chrysler EDJ o 2.2 CRD de 2.2 litros se produjo de 2002 a 2009 y se instaló en la versión europea del PT Cruiser, hasta 2005 desarrolló 121 hp y luego 150 hp. Este motor diesel Daimler AG tiene su propio índice OM 644 y es una variación del OM 646.
El motor diésel Dodge ECE o 2.0 CRD de 2.0 litros se fabricó entre 2006 y 2011 y se instaló en versiones europeas de modelos tan populares como Compass, Caliber o Journey. Este motor era una de las variantes del Volkswagen 2.0 TDI diésel, que se conoce como BWD.
El motor diésel Chrysler ECD o 2.0 CRD de 2.0 litros se fabricó entre 2006 y 2011 y se instaló en las versiones europeas de varios modelos populares como Avenger, Caliber y Sebring. Este motor diésel es esencialmente un motor Volkswagen 2.0 TDI, que se conoce bajo el índice BYL.
El motor diésel Jeep EXA de 3.1 litros y 5 cilindros se fabricó entre 1999 y 2001 y se instaló solo en el popular SUV Grand Cherokee WJ antes de rediseñarlo. Dicho motor diésel fue desarrollado por la empresa italiana VM Motori y también se conoce como 531 OHV.
El motor V6 de 3.6 litros ERB de Chrysler se ensambla en tres fábricas desde 2010 y se instala en todos sus modelos grandes, incluidos Dodge, Jeep, Fiat y Lancia. Esta unidad se actualizó en 2016 y la versión actualizada se produce en paralelo.
El motor Chrysler EGF V6 de 3.5 litros fue producido por la empresa estadounidense de 2006 a 2010 e instalado en sus modelos más populares, como Sebring, Avenger y Journey. Esta versión del motor se actualizó para una disposición transversal debajo del capó de un automóvil.
El motor Chrysler ESF o HEMI 6.1 V8 de 6.1 litros fue ensamblado en México de 2005 a 2010 e instalado en versiones cargadas de los modelos 300C, Charger, Magnum y Grand Cherokee SRT8. Dicha unidad no estaba equipada ni con un sistema de desactivación de cilindros MDS ni con un regulador de fase VCT.
El motor Chrysler EGG V6 de 3.5 litros y 24 válvulas se fabricó entre 1998 y 2010 y equipó modelos en las plataformas LH y LX, como 300C, 300M, LHS, Concorde y Charger. Había una versión un poco menos poderosa de la unidad EGJ y una modificación un poco más poderosa de la EGK.
El motor diesel V6 Jeep EXF o 3.0 CRD de 3.0 litros ha sido ensamblado por la empresa desde 2010 y está instalado en el sedán Chrysler 300C en la carrocería LD, el crossover Grand Cherokee en la carrocería WK2. Este diésel, también conocido como A630 DOHC, fue desarrollado conjuntamente por Fiat Powertrain y VM …
El motor Dodge EBA de 1.8 litros y 16 válvulas fue producido por la compañía de 2006 a 2009 y se instaló solo en modificaciones básicas del popular modelo Caliber antes de su rediseño. El motor fue desarrollado conjuntamente con Hyundai y Mitsubishi como parte de la Alianza Mundial de Motores de Gasolina.
El motor Dodge ECB o A588 de 2.0 litros se ensambló en la planta de Trenton de 1994 a 2005 y se instaló en modelos tan conocidos de la empresa estadounidense como Breeze, Neon, Stratus. Las versiones de esta unidad anteriores a 2001 y posteriores tienen muchas diferencias y no son intercambiables.
El motor turbo Dodge EDV de 2.4 litros se produjo en las fábricas de la empresa de 2002 a 2009 y se instaló en versiones cargadas de varios modelos, como el PT Cruiser GT o el Neon SRT-4. Había una versión ligeramente deformada de esta unidad de potencia bajo el índice EDT.
El motor Dodge EGS V6 de 4.0 litros y 24 válvulas se ensambló en Trenton de 2006 a 2011 y solo se usó en el SUV mediano Nitro, que es un clon del Jeep Liberty.
El motor diesel ENR de 2.8 litros o 2.8 CRD de Chrysler se fabricó entre 2000 y 2007 y se instaló en la popular minivan Voyager, así como en el SUV Cherokee/Liberty KJ. Este motor diésel es desarrollado por la empresa italiana VM Motori y es conocido bajo el índice R428 DOHC.
La compañía estadounidense ha estado fabricando el motor de gasolina V6 de 3.2 litros Jeep EHB desde 2013 y solo utiliza el popular crossover Cherokee KL, que ocupa una posición entre el Compass más pequeño y el Grand Cherokee más grande en la línea mundial de Jeep. Alcanza 29 mpg (8,1 l/100 km) y produce …
El motor de gasolina Dodge ECN de 2.0 litros fue producido por la compañía de 2006 a 2016 y se instaló en modelos tan populares como Avenger, Caliber, así como Jeep Compass y Patriot. Este motor fue creado en conjunto con Hyundai y Mitsubishi como parte de la World Gasoline Engine Alliance.
El motor de gasolina V6 de 3.5 litros Chrysler EGE fue producido por la compañía de 1992 a 1997 y se instaló en muchos modelos en la plataforma LH, como el Concorde, LHS, Intrepid y Vision. Solo esta unidad tenía un bloque de hierro fundido, todos los motores posteriores de la serie venían con aluminio.
El motor turbo Dodge ED4 de 2.4 litros se produjo en las fábricas de la compañía de 2007 a 2009 y se instaló solo en una versión cargada del modelo Caliber SRT4 para los mercados de USA y Europa. Esta unidad no está muy extendida y es una auténtica exclusiva.
El motor turbo Chrysler EDT de 2.4 litros se ensambló en la planta de la compañía de 2002 a 2009 y se instaló solo en versiones cargadas del modelo PT Cruiser con transmisiones manuales y automáticas. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión reducida del famoso motor turbo EDV.
El motor de gasolina Dodge EGW V6 de 3.2 litros fue producido por la empresa de 1997 a 2001 y se instaló solo en un par de modelos relacionados: el Concorde y el Intrepid de segunda generación. Había una versión un poco menos potente de esta unidad de potencia con un índice EKK diferente.
El motor diesel R4 de 2.8 litros Jeep ENS o 2.8 CRD se produjo de 2006 a 2018 y se instaló en la minivan Grand Voyager o en los SUV Cherokee, Liberty, Wrangler, Nitro. Este motor diésel fabricado por la empresa italiana VM Motori también es conocido como RA 428 DOHC.
El motor Chrysler EDZ de 2.4 litros y 16 válvulas se fabricó en México entre 1995 y 2010 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa, como Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser.
La compañía produce el motor de gasolina Jeep ED6 o Tigershark de 2.4 litros desde 2012 y alimenta sus modelos más populares, como Cherokee, Compass y Renegade. Esta unidad de potencia se distingue por una culata inusual con tecnología MultiAir.
El motor Dodge EZA V8 de 5.7 litros y 16 válvulas se ensambló en México de 2003 a 2009 y se instaló en varias modificaciones de la popular camioneta Ram y la SUV Durango. Esta unidad de potencia no estaba equipada con una válvula EGR o un sistema de desactivación de cilindros MDS.
El motor de gasolina Dodge ECH o Magnum 2.0 de 2.0 litros se construyó de 1999 a 2004 y se instaló en versiones deportivas del popular modelo Neon, como R / T o ACR. Este motor se distinguía de la unidad ECB por la presencia de un colector de admisión con geometría variable.
El motor diésel ENJ de 2.5 litros o 2.5 CRD de Chrysler se fabricó entre 2000 y 2007 y se instaló en la minivan Voyager RS o en el SUV KJ Cherokee / Liberty. Este motor diésel fabricado por la empresa italiana VM Motori también se conoce como R425 DOHC.
El motor Dodge EZH o HEMI 5.7 V8 de 5.7 litros se produce en la planta de México desde 2008 y se instala en modelos de la compañía tan populares como Challenger, Charger, Grand Cherokee. Este motor pertenece a una línea actualizada con un sistema de sincronización variable de válvulas VCT.
El motor de gasolina Chrysler EGA V6 de 3.3 litros fue producido por la compañía de 1989 a 2010 y se instaló en muchos modelos, incluidas las populares minivans Caravan, Voyager, Town & Country. Había una versión de etanol o FlexFuel de esta unidad bajo su propio índice EGM.
El motor de gasolina V6 de 3.5 litros Chrysler EGN se fabricó en los USA de 2003 a 2006 y se instaló solo en la versión previa al lavado de cara del popular modelo US Pacifica. La unidad de potencia estaba equipada con un colector de admisión de geometría variable y una válvula EGR.
El motor Jeep EHD V6 de 3.0 litros es producido por la empresa estadounidense desde 2014 y se instala en el gran WK2 Grand Cherokee para algunos mercados. Esta unidad de potencia también está instalada en las versiones chinas del Wrangler SUV o el sedán 300C.
El motor Chrysler ECC o 420A de 2.0 litros y 16 válvulas se fabricó entre 1994 y 2005 y se instaló en muchos modelos populares como Neon, Avenger, Sebring, PT Cruiser. Existieron varias versiones de este motor, que eran muy diferentes entre sí.
El motor de gasolina Chrysler EJD de 1.6 litros se produjo en Brasil entre 2000 y 2010 y se instaló en dos de los modelos de la empresa para el mercado automotriz europeo: el PT Cruiser y el Neon. Este motor Tritec también es conocido por los coches pequeños Mini y los chinos como el …
El motor de gasolina Chrysler EER V6 de 2.7 litros se fabricó en USA de 1997 a 2010 y se instaló en los modelos más populares de la empresa, como el Concorde, Sebring, Magnum 300C y 300M. Había varias variedades de esta unidad bajo otros índices: EES, EEE, EE0.
El motor de gasolina Dodge EGH V6 de 3.8 litros fue producido por la compañía de 1990 a 2011 y se instaló en muchos modelos populares, incluidas las minivans Caravan y Town & Country. Esta unidad de potencia era altamente confiable, pero consumía mucho combustible.
El motor de gasolina Chrysler EBD de 1.8 litros se produjo en Trenton de 1994 a 1999 y se instaló solo en la modificación europea de la primera generación del modelo Neon.
El motor diésel Jeep ENC de 2.5 litros y 4 cilindros se fabricó entre 1991 y 2001 y se instaló en los SUV Cherokee y Grand Cherokee, así como en las minivan Voyager y Caravan. Este motor diésel desarrollado por la empresa italiana VM Motori también se conoce como 425 OHV.
