Descripciones y características técnicas de los motores para los modelos de automóviles más populares.
El motor de gasolina Audi CGWB 3.0 TFSI de 3.0 litros se ensambló en la fábrica de 2010 a 2012 y se instaló en las versiones de tracción total de los populares modelos A6 y A7 en la carrocería C7 antes de rediseñarlo. También hubo una versión más potente de esta unidad de potencia bajo …
El motor turbo Audi CREC 3.0 TFSI de 3.0 litros se produce en las fábricas de la empresa desde 2014 y está instalado en modelos tan populares de la compañía alemana como el crossover A6, A7 y Q7. Esta unidad está equipada con inyección combinada de combustible y pertenece a la serie EA837 EVO.
El motor Audi CZSE 3.0 TFSI turboalimentado de 3.0 litros ha sido producido por la empresa desde 2017 y está instalado solo en las modificaciones principales del sedán A8 en la parte trasera del crossover D5 o Q8. Este motor es parte de una planta de energía híbrida con una red separada de 48 voltios.
El motor Audi DLZA 3.0 TFSI de 3.0 litros se ensambla en la planta de la compañía alemana desde 2018 y se instala en los modelos medianos más grandes de la empresa: el A6 y el A7 en la carrocería C8. Esta unidad es parte de una instalación híbrida con una red separada de 48 …
El motor turbo Audi CWGD 3.0 TFSI de 3.0 litros se ensambla en las fábricas de la empresa desde 2016 y se somete a modificaciones cargadas de modelos tan populares como el A4 B9, A5 F5 o Q5 FY. Esta unidad de potencia es la más potente de su línea y desarrolla 354 CV y …
El motor biturbo Audi DECA de 2.9 litros ha sido ensamblado por la empresa alemana desde 2017 y está instalado solo en la generación actual de modelos cargados como el RS4 o RS5. Un motor turbo similar está instalado en los Audi S6 y S7 como DKMB o Porsche como MDC.AB.
El motor de inyección Volkswagen BGP de 2.5 litros se produjo de 2005 a 2010 y se instaló en modelos tan populares como el Golf o el Jetta para el mercado estadounidense. Hubo varios análogos de este motor a la vez bajo otros índices BGQ, BPR y BPS.
El motor de gasolina Volkswagen CBTA de 2.5 litros se produjo de 2008 a 2014 y se instaló en los populares modelos Golf, Jetta, Beetle y Passat para el mercado estadounidense. Esta unidad de potencia tenía varios análogos con índices CBUA y CCCA completamente diferentes.
El motor turbo Audi CEPA 2.5 TFSI de 2.5 litros fue producido por la empresa de 2009 a 2014 y se instaló en una modificación cargada del modelo TT RS en la carrocería 8J, y también en la RS3 en la carrocería 8P. Existe una versión de esta unidad de potencia con una capacidad de …
El motor turbo Audi CTSA de 2.5 litros o RS Q3 2.5 TFSI se produjo de 2013 a 2015 y se instaló solo en una modificación cargada del modelo Q3 en la carrocería 8U, conocida como RS. Las versiones actualizadas de este motor con una capacidad de 340 HP y 367 HP tienen índices CZGA …
El motor turbo Audi BYT o A3 1.8 TFSI de 1.8 litros se ensambló de enero a junio de 2007 y se instaló en la segunda generación del Audi A3, así como en modelos Seat como Altea o Toledo 3. Esta unidad fue el primer representante de la serie EA888 y a veces se la …
El motor Volkswagen BZB 1.8 TSI turboalimentado de 1.8 litros se ensambló de 2007 a 2010 y se instaló en modelos tan populares de la compañía como el Passat B6, Seat Toledo y Audi A3. Había una unidad de potencia bajo el índice BYT, que se considera un análogo de este motor.
El motor Audi CABA 1.8 TFSI de 1.8 litros se produjo en las fábricas de la empresa de 2008 a 2009 y se instaló solo en las modificaciones más básicas del A4 B8 con transmisión manual. Este motor solo se ofreció durante un año hasta que fue reemplazado por la unidad CDHA EA888 gen2.
El motor turbo Audi CABB 1.8 TFSI de 1.8 litros fue producido por concern de 2007 a 2008 y se instaló solo en las modificaciones básicas del popular modelo A4 en la carrocería B8. Dicho motor se produjo durante solo un año y fue reemplazado por una unidad de segunda generación con el índice CDHB.
La preocupación produjo el motor turbo de 1.8 litros Audi CABD o A5 1.8 TFSI de 2007 a 2008 y lo instaló en algunas modificaciones del popular modelo A5 en la carrocería 8T. Este motor solo se ofreció por un año hasta que fue reemplazado por el motor CDHB de la línea EA888 gen2.
El motor Volkswagen CAWA 2.0 TSI de 2.0 litros fue producido por concern de 2008 a 2011 y se instaló en el crossover Tiguan de primera generación, que es muy popular en muchos países. Existe una versión de esta unidad para el mercado estadounidense bajo su propio índice CCTB.
El motor de gasolina Volkswagen CAWB 2.0 TSI de 2.0 litros se produjo de 2008 a 2011 y se instaló en modelos tan populares como Golf, Jetta, Passat o Tiguan. La modificación de este motor para el mercado estadounidense tuvo su propio índice CCTA.
El motor turbo VW CBFA 2.0 TSI de 2.0 litros fue producido por la empresa de 2008 a 2013 y se instaló solo en modelos para el mercado estadounidense, como Eos, Golf GTI y Passat CC. El motor fue creado bajo los estrictos requisitos ambientales de SULEV, aplicados en California.
El motor Audi CCTA 2.0 TFSI de 2.0 litros se ensambló en las fábricas de la compañía de 2008 a 2018 y se instaló en casi toda la gama de modelos de la empresa alemana para los mercados de USA y Canadá. Esta unidad de potencia entre todos los motores EA888 de primera generación fue …
El motor turbo CCTB de 2.0 litros o VW Tiguan 2.0 TSI se produjo de 2008 a 2011 y se instaló en la primera generación del famoso crossover Tiguan para los mercados de USA y Canadá. La unidad de potencia es esencialmente un análogo del motor CAWA según los estándares ambientales estadounidenses ULEV 2.
El motor Volkswagen CDAA 1.8 TSI de 1.8 litros fue producido por concern de 2008 a 2015 y se instaló en muchos modelos populares de la compañía, como Golf, Passat, Octavia y Audi A3. Fue a partir de esta generación de unidades de potencia que comenzó la historia del quemador de aceite de los motores …
El motor Volkswagen CDAB 1.8 TSI turboalimentado de 1.8 litros se ensambló de 2009 a 2018 y se instaló solo en modelos de la empresa alemana en modificaciones para mercados emergentes. Esta unidad de potencia difiere de un motor CDAA similar con un firmware diferente para Euro 4.
El motor turbo Audi CDHA 1.8 TFSI de 1.8 litros fue producido por la empresa de 2009 a 2015 y se instaló en las modificaciones básicas del modelo A4 en la carrocería B8, así como en los sedanes Seat Exeo. De 2008 a 2009, se instaló el motor EA888 de primera generación bajo el índice …
El motor Audi CDHB 1.8 TFSI turboalimentado de 1.8 litros se produjo de 2008 a 2013 y se instaló en el A4, A5 en la carrocería B8 y en el clon A4 en la carrocería B7 llamado Seat Exeo. De 2007 a 2008, se instaló la unidad EA888 de primera generación con el índice CABB …
El motor de gasolina Volkswagen CCZA 2.0 TSI de 2.0 litros se produjo de 2008 a 2015 y se instaló en varios modelos masivos de la empresa, como el Golf, Jetta, Tiguan y Audi A3. Las unidades de potencia de esta serie eran conocidas por su impresionante consumo de aceite.
El motor Volkswagen CCZB 2.0 TSI de 2.0 litros fue producido por la compañía de 2009 a 2015 y se instaló en muchos modelos populares de su época, como Golf, Passat, Tiguan. Las unidades de potencia de esta generación de TSI eran famosas por su impresionante consumo de aceite.
El motor turbo Audi CCZC 2.0 TFSI de 2.0 litros fue producido por la compañía de 2010 a 2015 y se instaló en la versión previa al diseño del Audi Q3 y el Volkswagen Tiguan de primera generación. Las unidades de potencia de esta serie son conocidas por su alto consumo de aceite debido a …
El motor turbo VW CCZD 2.0 TSI de 2.0 litros fue producido por la compañía de 2011 a 2015 y se instaló en una versión rediseñada del crossover Volkswagen Tiguan de primera generación. En algunos mercados automotrices, dicha unidad de potencia no apareció inmediatamente después de que se actualizó el modelo, sino solo en 2015.
El motor turbo de gasolina de 2.0 litros Audi CDNB 2.0 TFSI se produjo de 2008 a 2014 y se instaló como unidad de potencia en modelos masivos como el A4, A5, A6 y Q5. Había un motor similar con un índice CAEA bajo los estrictos estándares ambientales ULEV estadounidenses.
El motor Audi CDNC 2.0 TFSI de 2.0 litros fue ensamblado por la empresa alemana de 2008 a 2013 y se instaló en los modelos más populares de la compañía: A4, A5, Q5. Después de la modernización, la potencia de la unidad aumentó a 225 HP y recibió un nuevo índice CNCD.
La compañía ensambló el motor turbo de 2.0 litros Audi CAEA o A5 2.0 TFSI de 2008 a 2014 y realizó modificaciones estadounidenses de modelos tan conocidos como el crossover A4, A5 y Q5. El motor cumplió con los estándares ambientales ULEV 2, su versión europea bajo Euro 5 se llamó CDNB.
El motor turbo Audi CAEB o A4 2.0 TFSI de 2.0 litros se ensambló de 2008 a 2013 y se instaló en las versiones estadounidenses de varios modelos populares, como el A4, A5, A6 y Q5. El motor se adaptó a los estándares medioambientales ULEV 2 y sirvió como análogo de la unidad CDNC europea.
El motor turbo de gasolina de 1.8 litros Volkswagen CJSA 1.8 TSI se produce desde 2012 y se instala en modelos medianos de la empresa, como Passat, Touran, Octavia y Audi A3. Existe una versión de esta unidad de potencia para vehículos con tracción total bajo el índice CJSB.
El motor Audi CJSB de 1.8 litros o A3 1.8 TFSI fue producido por la compañía de 2012 a 2018 y se instaló en modelos tan populares como Skoda Octavia, Volkswagen Golf y Audi A3. Esta unidad de potencia es esencialmente una modificación del motor CJSA para automóviles con tracción total.
El motor turbo de gasolina de 1.8 litros Audi CJEB 1.8 TFSI se produjo de 2011 a 2015 y se instaló en modelos de empresas tan populares como el A4 en la parte trasera del B8 y el A5 en la parte trasera del 8T. Hay dos modificaciones más de este motor: CJED – 144 …
El motor turbo de 2.0 litros VW CHHA o Golf 7 GTI 2.0 TSI se produjo de 2013 a 2018 y se instaló en varios modelos cargados de la empresa alemana, como Golf GTI u Octavia RS. Había una versión separada de dicho motor para el Audi TT con tracción total con el índice CHHC.
El motor turbo de 2.0 litros Volkswagen CHHB 2.0 TSI 220 HP se ha producido desde 2013 y se ha instalado en las versiones superiores de modelos tan populares como Golf, Beetle, Passat, Tiguan. Hay una versión más potente de 230 HP de esta unidad de potencia bajo el índice CHHA.
El motor Volkswagen CXDA de 2.0 litros ha sido producido por la empresa alemana desde 2016 y está instalado en los modelos Atlas, Passat, Tiguan, Golf GTI principalmente para el mercado estadounidense. También en algunos otros mercados, esta unidad de potencia es conocida gracias al crossover Teramont.
El motor Audi CNCD 2.0 TFSI de 2.0 litros fue ensamblado por una empresa alemana de 2012 a 2016 y se instaló tanto en los modelos de pasajeros del tipo A4, A5 como en el crossover de tracción total Q5. Después de la actualización, dicha unidad de potencia recibió 5 HP adicionales y un nuevo …
El motor Audi CJXC o S3 2.0 TSI turboalimentado de 2.0 litros se produjo de 2013 a 2018 y, además del Audi S3,se instaló en modelos de preocupación cargados como el Seat León Cupra y el Golf R. Había una versión de 310 HP de esta unidad de potencia bajo un índice CJXG diferente.
El motor Volkswagen CZPA 2.0 TSI turboalimentado de 2.0 litros se ensambló solo desde 2016 y se instala en los crossovers Tiguan o Skoda Kodiaq más populares. Esta unidad de potencia funciona con el ciclo Miller y pertenece a los motores económicos de la serie b.
La compañía ha estado produciendo el motor turbo VW CZPB o Passat B8 2.0 TSI de 2.0 litros desde 2016 y lo instala en modelos tan populares como Passat, Arteon, Superb, T-rock, Ateka y Audi A3. Esta unidad pertenece a los motores económicos de la serie gen3b y funciona con el ciclo Miller.
El motor turbo Volkswagen DKZA de 2.0 litros ha sido producido por la empresa alemana desde 2018 y está instalado en modelos tan populares como Arteon, Passat, T-Roc, Skoda Octavia y Superb. La unidad se distingue por la inyección combinada de combustible y el ciclo de operación económico de Miller.
El motor turbo Audi CVKB de 2.0 litros o A4 B9 2.0 TFSI ha sido producido por la compañía desde 2016 y está instalado en modelos tan populares de la empresa alemana como el A4 o A5 en la carrocería del B9. El motor pertenece a la serie económica de unidades de potencia gen3b y …
El motor Audi CYRB o A5 2.0 TFSI turboalimentado de 2.0 litros se produce desde 2015 y se instala en varios modelos con motor longitudinal, como el A4, A5 y Q7. Esta unidad de potencia pertenece a la serie EA888 gen3b, la llamada segunda clase de potencia.
El motor VW CYRC o Touareg 2.0 TSI turboalimentado de 2.0 litros se produce desde 2018 y se instala solo en el popular crossover Touareg de tercera generación. Este motor pertenece a la línea de unidades de potencia gen3b avanzadas de la segunda clase de potencia.
La preocupación ensambló el motor diesel Volkswagen JK 1.6 D de 1.6 litros de 1980 a 1989 y lo instaló en modelos que eran populares en ese momento: el segundo Passat y el similar Audi 80 B2. Este diesel atmosférico tenía un carácter flemático, pero tenía un buen recurso.
El motor diésel Volkswagen JP 1.6 D de 1.6 litros se ensambló en la fábrica de 1983 a 1992 y se instaló en modelos tan populares como el Golf 2 y Jetta y Cuddy similares. Este motor diesel de aspiración natural funciona ruidosamente y con fuertes vibraciones, y no es malo en términos de confiabilidad.
El motor turbo diesel de 1.6 litros Volkswagen JX 1.6 TD se ensambló de 1984 a 1992 y se instaló en varias modificaciones del muy popular minibús Transporter T3. Este diesel era conocido por su baja potencia, operación ruidosa y frecuente agrietamiento de la culata.
El motor diésel de 1.6 litros Volkswagen SB 1.6 TD se produjo de 1989 a 1993 y se instaló en muchos modelos de la empresa, pero se conoce principalmente por el modelo Passat B3. Este turbodiésel era el más potente de su línea y se distinguía por la presencia de un intercooler.
El motor diésel VW 1X 1.9 D de aspiración natural de 1.9 litros se produjo de 1990 a 1995 y se instaló en las modificaciones básicas del popular minibús Transporter T4. Este motor diesel se distinguía por su gran resistencia, pero tenía un carácter muy flemático.
La preocupación ensambló el motor diesel Volkswagen 1Y 1.9 D de 1.9 litros de 1989 a 2003 y lo instaló en casi todos sus modelos más populares de los años 90 del siglo pasado. Este motor diesel atmosférico tenía un recurso bastante grande.
El motor diésel de 1.9 litros Volkswagen AAZ 1.9 TD se produjo de 1991 a 1998 y se instaló en muchos modelos de la empresa, pero es más conocido por los muy populares Passat B3 y B4. Fueron estos motores diesel los que crearon una reputación de automóviles resistentes y sin pretensiones para los automóviles …
El motor diésel VW ABL 1.9 TD de 1.9 litros fue producido por la compañía de 1992 a 2003 y se instaló en varias versiones del popular minibús Transporter en la parte trasera del T4. Son las unidades de potencia como el ABL las que le han valido al Transporter la reputación de ser un …
El motor diésel VW AAB o T4 2.4 de 2.4 litros se produjo de 1990 a 1998 y se instaló en la cuarta generación del muy popular minibús Transporter. Después de actualizarse a estándares ambientales más estrictos, este motor recibió el índice AJA.
El motor diésel Volkswagen AJT 2.5 TDI de 2.5 litros se produjo de 1998 a 2003 y se instaló en la muy popular familia de minibuses Transporter en la parte trasera del T4. Este motor diésel de 5 cilindros era el más débil de su serie de motores y no tenía intercooler.
El motor diésel Volkswagen ACV 2.5 TDI de 2.5 litros se produjo de 1995 a 2003 y se instaló en la familia más famosa de minibuses Transporter T4. Este diésel de 5 cilindros tenía una potencia media y era el más común de la serie.
El motor diésel Volkswagen AXG 2.5 TDI de 2.5 litros se produjo de 1998 a 2003 y se instaló en minibuses como Transporter, Caravelle y Multivan en la parte trasera del T4. El motor diésel más potente de esta familia se distinguía por una turbina de geometría variable.
El motor diésel Volkswagen BAC 2.5 TDI de 2.5 litros se produjo de 2003 a 2006 y se instaló en la primera generación del SUV Touareg GP antes de rediseñarlo. Este motor diesel se ha vuelto infame debido al desprendimiento del revestimiento de las paredes del cilindro.
El motor diésel Volkswagen BPE 2.5 TDI de 2.5 litros se produjo de 2006 a 2009 y se instaló en la primera generación del SUV Touareg en una modificación rediseñada. Este motor diesel es esencialmente una versión actualizada de un motor similar bajo el índice BAC.
El motor diésel Volkswagen AXD 2.5 TDI de 2.5 litros se produjo de 2003 a 2009 y se instaló solo en la popular línea de minibuses Transporter T5. Hay una versión EURO 4 de este motor diésel de 5 cilindros con filtro de partículas y el índice BNZ.
El motor diésel Volkswagen AXE 2.5 TDI de 2.5 litros se produjo de 2003 a 2009 y se instaló solo en minibuses Transporter, Caravelle o Multivan en la carrocería T5. Hay una modificación de esta unidad para EURO 4 con filtro de partículas e índice BPC.
El motor Volkswagen AJS de 5.0 litros o Phaeton V10 5.0 TDI se ensambló de 2002 a 2006 y se instaló solo en el sedán Phaeton executive class hasta su primer rediseño. Hubo versiones de este motor para el SUV Touareg con el índice AYH, BKW, BLE, BWF.
La preocupación produjo un motor VW AYH o Touareg V10 5.0 TDI de 5.0 litros de 2002 a 2006 y se instaló solo en la primera generación del popular SUV Touareg antes de rediseñarlo. Hubo modificaciones de esta unidad con un filtro de partículas bajo los índices BLE y BWF.
El motor diésel VW 1Z 1.9 TDI de 1.9 litros fue producido por la empresa de 1991 a 1997 y se instaló en muchos automóviles de la empresa alemana, pero es más conocido por el modelo Passat B4. Después de una ligera actualización, esta unidad de potencia recibió un índice AHU completamente diferente.
El motor diésel VW AFN 1.9 TDI de 1.9 litros fue producido por la compañía de 1996 a 2000 e instalado en los modelos más populares, y es más conocido por el Passat B5. De hecho, dicho motor diesel difiere de la unidad AHU por la presencia de una turbina con geometría variable.
El motor diesel de 1.9 litros VW AHF 1.9 TDI fue producido por la compañía de 1997 a 2000 y se instaló en modelos tan populares de la empresa alemana como Bora, Golf 4 y Audi A3 8L. En 2000, este motor dio paso a un motor diesel ASV similar con soporte EURO 3.
El motor diésel Volkswagen AHU 1.9 TDI de 1.9 litros se produjo de 1996 a 2001 y se instaló en muchos automóviles de interés popular, pero es conocido principalmente por el Passat B5. Esta unidad es esencialmente una versión ligeramente actualizada del conocido diésel bajo el índice 1Z.
