Volkswagen es una marca de automóviles alemana, una de las muchas propiedad de Volkswagen AG. La sede está en Wolfsburgo. El Museo del Automóvil Volkswagen también se encuentra allí. La preocupación incluye a fabricantes como Audi, Skoda, SEAT, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Scania y otros.
Los motores Volkswagen son la gama más amplia de todas las configuraciones posibles, empezando por los compactos triples en línea. Dadas las características específicas de estos automóviles, los motores más populares son los de 4 cilindros, producidos tanto en una versión atmosférica simple como con inyección directa FSI. Con el tiempo, aparecieron los turboalimentados y los turboalimentados, estos motores Volkswagen se conocen como TSI / TFSI. Los motores pequeños 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI y 2.0 TSI, con un volumen de trabajo modesto, brindan una potencia bastante impresionante y los automóviles VW con ellos conducen con bastante confianza.
Para los modelos de mayores dimensiones, VAG desarrolló motores de 5 y 6 cilindros, y la configuración de estos últimos puede ser: en línea, V6 y VR6. Las principales modificaciones de Volkswagen, Audi, Bentley están equipadas con motores Volkswagen V8, tanto turboalimentados como de aspiración natural. Para autos deportivos Lamborghini, Audi, Bentley y otros fabricantes produjeron V10, V12, WR12. El motor Volkswagen superior es el W16, de 8 litros de cilindrada, instalado en el Bugatti Veyron.
Además de una serie de todo tipo de motores de gasolina Volkswagen, existe aproximadamente la misma amplia gama de motores diésel. La gama es impresionante: desde dos cilindros ultrapequeños hasta V10 de 5 litros y V12 de 6 litros, con un par de 1000 Nm.
Serie de motores de gasolina: EA111, EA113, EA211, EA360, EA390, EA395, EA398, EA824, EA827, EA828, EA835, EA837, EA839, EA855, EA888.
Serie de motores diésel: EA086, EA153, EA180, EA188, EA189, EA288, EA330, EA381, EA896, EA897, EA898.
El motor Volkswagen CWVB 1.6 MPI 90 HP de 1.6 litros y 16 válvulas se ensambla desde 2015 y se coloca en modelos económicos tan populares como el sedán Rapid o Polo. Este motor difiere de su contraparte de 110 caballos de fuerza con el índice CWVA solo en el firmware.
El motor Volkswagen CJZA 1.2 TSI turboalimentado de 1.2 litros se ensambló de 2012 a 2015 y se instaló en el Golf de séptima generación, así como en sus homólogos Skoda Octavia y Audi A3. Esta unidad de potencia dio paso rápidamente a la versión EURO 6 del motor con el índice CYVB.
El motor Volkswagen CJZB 1.2 TSI de 1.2 litros fue producido por la empresa de 2012 a 2018 y se instaló en modelos de empresas tan populares como Golf 7, Seat Leon, Skoda Octavia. Hubo una modificación ligeramente más potente de este motor con 90 CV bajo el índice CJZC.
El motor de gasolina Volkswagen CHPA 1.4 TSI de 1.4 litros se produjo de 2012 a 2015 y se instaló en el séptimo Golf, así como en los automóviles en su plataforma: Octavia A7 y Seat Leon 3. Esta unidad de potencia tenía una modificación equipada con el sistema ACT bajo un índice CPTA diferente.
El motor Volkswagen CMBA 1.4 TSI de 1.4 litros fue ensamblado por la empresa de 2012 a 2014 y se instaló solo en el Golf 7, así como en sus modelos de plataforma Audi A3 y Seat León. Esta unidad en varios mercados en 2013 fue reemplazada por una versión actualizada de la CXSA con …
El motor Volkswagen CXSA 1.4 TSI turboalimentado de 1.4 litros se ensambló de 2013 a 2014 y se instaló solo en el Golf de séptima generación y en Audi A3 y Seat León similares. Esta unidad de potencia es una versión corregida del motor CMBA con una culata diferente.
El motor Volkswagen CSCA 1.4 TSI de 1.4 litros se produce en Mladá Boleslav desde 2013 y está instalado en muchos modelos conocidos de la empresa alemana, como Golf, Passat, Polo Sedan. Esta unidad está muy extendida, pero en Europa ha dado paso durante mucho tiempo a los motores 1.5 TSI.
El motor Volkswagen CZDA 1.4 TSI de 1.4 litros se produce en Mladá Boleslav desde 2014 y se instala en modelos tan populares como Golf, Passat, Touran o Tiguan. Ahora esta unidad de potencia está siendo reemplazada gradualmente por nuevos motores de la familia EA211 NEO.
El motor turbo de 1.4 litros Volkswagen CZEA 1.4 TSI ACT ha sido ensamblado por concern desde 2014 y está instalado en algunas versiones de modelos tan populares como Golf, Passat y Tiguan. El motor resalta la presencia del sistema ACT, que apaga dos cilindros con cargas bajas.
El motor Volkswagen DJKA turbo de 1.4 litros ha sido ensamblado por la empresa alemana desde 2018 y está instalado en muchos modelos populares como Taos, Karoq y Octavia. Hay dos versiones de este motor: con filtro de partículas para Euro 6 o sin él para Euro 5.
El motor turbo Volkswagen DACA 1.5 TSI de 1.5 litros se introdujo por primera vez en 2016 y un año después comenzó a instalarse en modelos tan populares como el Golf 7 y el Seat León 3. Existe una modificación particularmente económica de dicha unidad de potencia con el índice BlueMotion.
El motor Volkswagen DADA 1.5 TSI de 1.5 litros ha sido ensamblado por la empresa alemana desde 2017 y está instalado en varios modelos modernos: desde el modesto hatchback Polo hasta el gran cupé Arteon.
El motor de inyección de 2.8 litros Volkswagen AAA 2.8 VR6 se produjo de 1991 a 1998 y se instaló en versiones cargadas de modelos como Golf, Jetta, Passat o Sharan. Este motor se considera el antepasado de la familia de trenes motrices en forma de VR de la compañía.
El motor Volkswagen AQP 2.8 VR6 de 2.8 litros y 24 válvulas se ensambló de 1999 a 2002 y se instaló solo en versiones cargadas del Golf 4 y el sedán Bora similar. Esta unidad de potencia, después de una ligera modernización, recibió un índice AUE completamente diferente.
El motor de gasolina Volkswagen ABV 2.9 VR6 de 2.9 litros se produjo de 1991 a 1997 y se instaló en potentes modificaciones de la camioneta Golf, Corrado y Passat de tercera generación. Esta unidad de potencia era esencialmente una versión aburrida del conocido motor con el índice AAA.
El motor de inyección de 3.2 litros Volkswagen BUB 3.2 VR6 se produjo de 2005 a 2010 y se instaló en versiones cargadas de los modelos R32 Golf y Eos, así como en el Audi A3 o TT coupé. Algunos confunden dicho motor con una unidad VR6 FSI de tamaño similar de la familia EA390.
El motor de gasolina Volkswagen AXZ 3.2 FSI de 3.2 litros se produjo de 2006 a 2010 y se instaló solo en modificaciones de tracción total del popular modelo B6 Passat. Muchos confunden esta unidad VR6 con un motor V6 del mismo tamaño que se instaló en Audi.
El motor Volkswagen BHK 3.6 FSI de 3.6 litros fue producido por la compañía de 2005 a 2010 y se instaló en dos de los SUV más famosos de la empresa alemana: Touareg y Audi Q7. La modificación de este motor para una caja de cambios manual se llamó BHL.
El motor VR6 Volkswagen BWS de 3.6 litros se produjo en Alemania de 2008 a 2015 y se instaló en las versiones más potentes de los modelos Passat y Passat CC, incluida la tracción total. La unidad difiere de su predecesora bajo el índice BLV por su colector de admisión y escape.
El motor Volkswagen CDVC o VR6 3.6 FSI de 3.6 litros ha sido producido por la empresa desde 2016 y está instalado en crossovers de la familia Atlas y Teramont similares. Una unidad de potencia similar con una capacidad de 260 HP se instaló en el Skoda Superb bajo el índice CDVA.
El motor Volkswagen CMTA 3.6 FSI de 3.6 litros fue producido por la compañía de 2013 a 2018 y se instaló solo en la segunda generación de los populares crossovers Touareg. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión deformada del motor con el índice CGRA.
El motor Volkswagen CMVA 3.6 FSI de 3.6 litros con forma de RV se produjo de 2008 a 2015 y se instaló en un solo modelo de la compañía alemana: el sedán Faeton executive class. Esta unidad de potencia era esencialmente una versión ligeramente más potente del motor con el índice CMTA.
El motor Volkswagen AGZ 2.3 VR5 de 2.3 litros y 10 válvulas se produjo de 1996 a 2001 y se instaló longitudinalmente en el modelo Passat B5 y transversalmente en el Bora, Golf 4 y Seat Toledo. Esta unidad de potencia, después de actualizar la culata a una de 20 válvulas, recibió un índice AZX …
El motor de gasolina Volkswagen AQN 2.3 VR5 de 2.3 litros se produjo de 2000 a 2005 y se instaló en el Golf 4 y otros modelos de plataforma con un motor transversal. Una unidad de potencia similar, que se instaló longitudinalmente en el Passat B5, tiene el índice AZX.
El motor Volkswagen AZX 2.3 VR5 de 2.3 litros y 20 válvulas se produjo de 2000 a 2005 y se instaló solo en el Passat de quinta generación y solo en una modificación rediseñada. Una unidad similar para una disposición transversal debajo del capó se conoce bajo el índice AQN.
El motor Volkswagen BRN de 6.0 litros o Phaeton W12 6.0 se produjo de 2005 a 2011 y se instaló solo en la configuración máxima del sedán Phaeton en una versión extendida. Otras modificaciones de esta unidad de potencia con el índice BAN o BTT también se instalaron en este modelo.
El motor Volkswagen BDN o Passat W8 4.0 de 4.0 litros se produjo de 2001 a 2004 y se instaló solo en la versión máxima del Passat B5 4.0 W8 4motion rediseñado. En este modelo, hay otra modificación de esta unidad de potencia bajo el índice BDP.
El motor Volkswagen AXQ o Touareg V8 4.2 de 4.2 litros se produjo de 2002 a 2006 y se instaló en la primera generación del popular SUV Touareg antes de rediseñarlo. Después de un rediseño, este motor dio paso a un motor de inyección directa de combustible con el índice de BAR.
El motor de carburador Volkswagen PN de 1.6 litros se produjo de 1985 a 1992 y se instaló en la segunda generación de los modelos más famosos de la empresa alemana: Golf y Jetta. Se instaló una unidad de potencia similar en el Audi 80 en la carrocería B3 con un índice de PP diferente.
El motor de popa Volkswagen de 1.6 litros se ensambló en la planta de la compañía de 1995 a 1999 y se instaló en modelos tan populares como el tercer Golf, el cuarto Passat y el Vento. Esta unidad fue uno de los primeros representantes de la nueva familia con un bloque de aluminio.
El motor Audi ADP de 1.6 litros y 8 válvulas fue producido por la compañía de 1994 a 1998 y se instaló solo en dos modelos relacionados: el A4 de primera generación y el Passat B5. Esta unidad de potencia dio paso rápidamente al motor AHL de la nueva familia EA113.
El motor monoinyector Volkswagen RP de 1.8 litros se produjo de 1986 a 1993 y se instaló en el segundo Golf o Jetta similar, así como en el Passat B3 y el Seat Toledo. Hubo modificaciones de la unidad con dos tipos de inyección: Mono-Jetronic y Mono-Motronic.
El motor Volkswagen AAM de 1.8 litros o Golf 3 1.8 de inyección simple apareció en 1990 y hasta 1998 se instaló en modelos tan populares como Golf 3, Vento, Passat B3 y B4. Hubo una versión mejorada de esta unidad de potencia con su propio índice ANN.
El motor mono inyección Volkswagen ABS de 1.8 litros se ensambló de 1991 a 1999 y se instaló en el tercer Golf, Vento, Passat en la carrocería B3 y B4, y algunos otros modelos de Seat. Esta unidad en un momento estuvo muy extendida en muchos mercados automotrices.
El motor Volkswagen ADZ 8v de 1.8 litros fue producido por la empresa de 1994 a 1999 y se instaló en la tercera generación del popular Golf, Passat B4 y varios automóviles de Seat. Esta unidad de potencia de monoinyección es esencialmente una versión actualizada del motor ABS.
El motor Volkswagen PF de 1.8 litros fue ensamblado por la empresa alemana de 1987 a 1991 e instalado en la segunda generación de modelos Golf y Jetta, Passat B3 o Corrado coupé. La unidad de potencia se destacó entre los análogos por la presencia de un sistema de control de inyección Digifant.
El motor Volkswagen 2E de 2.0 litros fue producido por la empresa alemana de 1989 a 1996 y se instaló en modelos masivos de la empresa como Vento, Golf, Passat y muchos automóviles de Seat. La unidad de potencia estaba equipada con el sistema de control integrado Digifant, que era relevante en ese momento.
El motor de gasolina Audi AAD de 2.0 litros fue producido por la empresa de 1990 a 1993 y se instaló en los modelos más populares de la compañía de su época con índices 80 y 100. Esta unidad de potencia estaba equipada con un sistema de inyección de combustible KE-Motronic muy caprichoso.
El motor Audi AAE monoinyectable de 2.0 litros se ensambló en la fábrica de 1990 a 1996 y se instaló en el popular modelo 100 C4 en la carrocería 45, y también en el A6 similar. La baja potencia de este motor se debe a la presencia del sistema de inyección Mono-Motronic.
El motor Audi ABT monoinyector de 2.0 litros se ensambló en la fábrica de 1991 a 1996 y se instaló solo en el popular modelo 80 de cuarta generación en la carrocería B4. Esta unidad de potencia estaba equipada con un sistema de inyección de combustible Mono-Motrónico bastante caprichoso.
El motor Audi ABK de 2.0 litros y 8 válvulas fue producido por la compañía de 1991 a 1996 y se instaló en modelos tan populares de la empresa alemana como 80 B4, 100 C4 y A6 C4. Esta unidad de potencia estaba equipada con un sistema de inyección multipunto Digifant muy confiable.
El motor Volkswagen ADY 8v de 2.0 litros fue producido por la empresa de 1992 a 1999 y se instaló en modelos de empresas tan populares como el tercer Golf y el cuarto Passat. Sin embargo, este motor recibió la fama principal de la minivan Sharan o su equivalente de Seat.
El motor de gasolina de 2.0 litros Volkswagen 2.0 AGG 8v se produjo de 1995 a 1999 y se instaló en los modelos más populares de la empresa, como el tercer Golf y el Passat B4. Otra unidad de potencia de este tipo se encuentra a menudo debajo del capó de los automóviles fabricados bajo …
El motor de gasolina de 2.0 litros Volkswagen 2.0 ABF 16v se produjo de 1992 a 1999 y se instaló en las modificaciones deportivas de tercera generación del Golf y el cuarto Passat. Esta unidad de potencia también se encuentra debajo del capó de los automóviles Seat Ibiza, Toledo y Córdoba.
El motor Audi 2.0 ACE 16v de 2.0 litros fue producido por la empresa alemana de 1992 a 1997 y se instaló en los modelos más populares de la empresa alemana de su época: 80, 100, A6. Esta unidad de potencia se destacó entre otros motores de la familia por la presencia de una culata …
El motor de gasolina Audi 1.8 ADR de 1.8 litros fue producido por la empresa de 1994 a 2000 y se instaló en los modelos más populares de la compañía A4, A6 o el Passat de quinta generación. Esta unidad de potencia, de hecho, no difería mucho de su medio hermano bajo el índice ARG.
El motor Volkswagen 1.8 ARG de 1.8 litros y 20 válvulas se produjo de 1997 a 2001 y se instaló solo en la quinta generación del modelo Passat y su contraparte, el Audi A4 B5. Este motor se diferenciaba de sus contrapartes en la familia por su disposición longitudinal debajo del capó.
El motor turbo Volkswagen 1.8 T AEB de 1.8 litros fue ensamblado por concern de 1995 a 1999 y se instaló en la quinta generación del popular modelo Passat y en los automóviles Audi A4 o A6. Esta unidad de potencia fue diseñada específicamente para una disposición longitudinal debajo del capó.
El motor turbo Audi ANB de 1.8 litros se ensambló en la fábrica de la compañía de 1999 a 2000 y se instaló en modelos tan populares como el A4, A6 y la quinta generación del Passat. Esta unidad se produjo durante poco más de un año y dio paso al motor turbo de la …
El motor de inyección Volkswagen BGP de 2.5 litros se produjo de 2005 a 2010 y se instaló en modelos tan populares como el Golf o el Jetta para el mercado estadounidense. Hubo varios análogos de este motor a la vez bajo otros índices BGQ, BPR y BPS.
El motor de gasolina Volkswagen CBTA de 2.5 litros se produjo de 2008 a 2014 y se instaló en los populares modelos Golf, Jetta, Beetle y Passat para el mercado estadounidense. Esta unidad de potencia tenía varios análogos con índices CBUA y CCCA completamente diferentes.
El motor turbo Audi CEPA 2.5 TFSI de 2.5 litros fue producido por la empresa de 2009 a 2014 y se instaló en una modificación cargada del modelo TT RS en la carrocería 8J, y también en la RS3 en la carrocería 8P. Existe una versión de esta unidad de potencia con una capacidad de …
El motor turbo Audi CTSA de 2.5 litros o RS Q3 2.5 TFSI se produjo de 2013 a 2015 y se instaló solo en una modificación cargada del modelo Q3 en la carrocería 8U, conocida como RS. Las versiones actualizadas de este motor con una capacidad de 340 HP y 367 HP tienen índices CZGA …
El motor turbo Audi BYT o A3 1.8 TFSI de 1.8 litros se ensambló de enero a junio de 2007 y se instaló en la segunda generación del Audi A3, así como en modelos Seat como Altea o Toledo 3. Esta unidad fue el primer representante de la serie EA888 y a veces se la …
El motor Volkswagen BZB 1.8 TSI turboalimentado de 1.8 litros se ensambló de 2007 a 2010 y se instaló en modelos tan populares de la compañía como el Passat B6, Seat Toledo y Audi A3. Había una unidad de potencia bajo el índice BYT, que se considera un análogo de este motor.
El motor Audi CABA 1.8 TFSI de 1.8 litros se produjo en las fábricas de la empresa de 2008 a 2009 y se instaló solo en las modificaciones más básicas del A4 B8 con transmisión manual. Este motor solo se ofreció durante un año hasta que fue reemplazado por la unidad CDHA EA888 gen2.
El motor turbo Audi CABB 1.8 TFSI de 1.8 litros fue producido por concern de 2007 a 2008 y se instaló solo en las modificaciones básicas del popular modelo A4 en la carrocería B8. Dicho motor se produjo durante solo un año y fue reemplazado por una unidad de segunda generación con el índice CDHB.
La preocupación produjo el motor turbo de 1.8 litros Audi CABD o A5 1.8 TFSI de 2007 a 2008 y lo instaló en algunas modificaciones del popular modelo A5 en la carrocería 8T. Este motor solo se ofreció por un año hasta que fue reemplazado por el motor CDHB de la línea EA888 gen2.
El motor Volkswagen CAWA 2.0 TSI de 2.0 litros fue producido por concern de 2008 a 2011 y se instaló en el crossover Tiguan de primera generación, que es muy popular en muchos países. Existe una versión de esta unidad para el mercado estadounidense bajo su propio índice CCTB.
El motor de gasolina Volkswagen CAWB 2.0 TSI de 2.0 litros se produjo de 2008 a 2011 y se instaló en modelos tan populares como Golf, Jetta, Passat o Tiguan. La modificación de este motor para el mercado estadounidense tuvo su propio índice CCTA.
El motor turbo VW CBFA 2.0 TSI de 2.0 litros fue producido por la empresa de 2008 a 2013 y se instaló solo en modelos para el mercado estadounidense, como Eos, Golf GTI y Passat CC. El motor fue creado bajo los estrictos requisitos ambientales de SULEV, aplicados en California.
El motor Audi CCTA 2.0 TFSI de 2.0 litros se ensambló en las fábricas de la compañía de 2008 a 2018 y se instaló en casi toda la gama de modelos de la empresa alemana para los mercados de USA y Canadá. Esta unidad de potencia entre todos los motores EA888 de primera generación fue …
El motor turbo CCTB de 2.0 litros o VW Tiguan 2.0 TSI se produjo de 2008 a 2011 y se instaló en la primera generación del famoso crossover Tiguan para los mercados de USA y Canadá. La unidad de potencia es esencialmente un análogo del motor CAWA según los estándares ambientales estadounidenses ULEV 2.
El motor Volkswagen CDAA 1.8 TSI de 1.8 litros fue producido por concern de 2008 a 2015 y se instaló en muchos modelos populares de la compañía, como Golf, Passat, Octavia y Audi A3. Fue a partir de esta generación de unidades de potencia que comenzó la historia del quemador de aceite de los motores …
El motor Volkswagen CDAB 1.8 TSI turboalimentado de 1.8 litros se ensambló de 2009 a 2018 y se instaló solo en modelos de la empresa alemana en modificaciones para mercados emergentes. Esta unidad de potencia difiere de un motor CDAA similar con un firmware diferente para Euro 4.
El motor turbo Audi CDHA 1.8 TFSI de 1.8 litros fue producido por la empresa de 2009 a 2015 y se instaló en las modificaciones básicas del modelo A4 en la carrocería B8, así como en los sedanes Seat Exeo. De 2008 a 2009, se instaló el motor EA888 de primera generación bajo el índice …
El motor Audi CDHB 1.8 TFSI turboalimentado de 1.8 litros se produjo de 2008 a 2013 y se instaló en el A4, A5 en la carrocería B8 y en el clon A4 en la carrocería B7 llamado Seat Exeo. De 2007 a 2008, se instaló la unidad EA888 de primera generación con el índice CABB …
El motor de gasolina Volkswagen CCZA 2.0 TSI de 2.0 litros se produjo de 2008 a 2015 y se instaló en varios modelos masivos de la empresa, como el Golf, Jetta, Tiguan y Audi A3. Las unidades de potencia de esta serie eran conocidas por su impresionante consumo de aceite.
